W naszych warunkach raczej watpliwe

inaa instalacja, trzy dodatkowe czujniki

Ja mam problem u siebie, bo ostatnio co jakis czas musze mocno wdepnac pedal az abs zadziala bo inaczej hamulec jest taki mulowaty, nie jest twardy jak bez podcisnienia tylko wciska sie a on jakby tylko spowalnia, po uruchomieniu absu wystarczy polozyc stope na pedal i juz zwalnia, utrzymuje sie to potem przez caly dzien. Zastanawiam sie, czy moge to wiazac z absem, jesli tak to od razu zmienie blok na ten z edsem bo juz mnie drazni ten mechanizm roznicowy przy wyjezdzaniu z garazu pod gorke:P

Temat dzięki koledze devastation zrobił się, jak dla mnie super ciekawy.

Stąd moja prośba żebyś doprecyzował swoją odpowiedź

w B5 zmieniasz cały blok ze sterownikiem i po krzyku

dla wersji po I-wszym lifcie

1.chodzi o wymianę samego sterownika (zmontowanego gdzieś w środku auta) czy też dodatkowo całej pompy pod maską (u mnie dosyć chyba typowej z oznaczeniem AB ?

2.czy nie będzie różnicy jeśli sam sterownik (o ile chodzi tylko o jego wymianę) będzie z Q

a damy go do FWD?

wersja ma I lifcie ma sterownik razem z blokiem ABS

musisz wymienic blok razem ze sterownikiem

i musi byc do oski

ale jest jeden problem.....

bardzo cięzko bedzie odpowietrzyc blok ABS

O.K. wielkie dzięki za wyjaśnienie.

Trochę faktycznie trudna sprawa ale zawsze warto wiedzieć na czym rzecz polega no i w wielu

przypadkach przydatna ( jak zwykle diabeł w szczegółach ) .