Witam wszystkich,

mam taki problem z ukłądem chłodzenia. Po zgaszeniu silnika i odkręceniu korka na zbiorniku płyny z poziomu minimum wraca do poziomu maksimum. Robi straszne ciśnienie. Chłodnica nie za bardzo jest ciepła. Przed odkręceniem korka wąż który idzie od góry do chłodnicy po prawej stronie jest tak twardy ze nie mozna go scisną a po odkreceniu korka mięknie. Przy tym też temperatura na wskaźniku w liczniku nie jest większa niz 70 stopni nigdy. Jeden mechanik stwierdził ze uszczelka głowicy do wymiany bez patrzenia na nic innego. I stad prosze o jakąć porade bo wymiana uszczelki to nie mały koszt. Dzieki

Niestety mechanik ma rację. Padła uszczelka pod głowicą. Podjedź gdzieś na warsztat i sprawdź płyn chłodzący na zawartość splin. Ewentualnie korek zbiorniczka wyrównawczego ale to mało prawdopodobne.

korek własnie wymieniłem, bo myslałem ze to cos pomoze a nie było to duzy koszt, czytałem o testerach płynu i poszukam jakiegos mechanika który by go miał... A jak myslicie koszt wymiany uszczelki i pewnie planowania głowicy zamknie sie w 2 tys??

jesli glowica nie pekla to tak zmiescisz sie w 2tys.plamowamie glowicy to okolo100zl uszczelki rozrzad olej plyn chlodniczy okolo 800 docieranie zaworow okolo100 u mnie w okolicy robocizna to okolo500zl

Kurcze a rozrząd wymieniałem 2 miesiace temu bo to niedawno kupiony samochód czyli znów cały do wymiany??

Czemu do wymiany (dwu miesięczny rozrząd ) po złożeniu głowicy ustawią na nowo i będzie latać.

nie to masz nowy to rozrzad zostaw

no autko u mechanika, zrobiłem test na obecnosc spalin i wyszlo ze sa, i reszta objawód potwierdziła ze uszczelka wiec głowica jest własnie robiona... dzieki

nieomieszkaj dać znać czy pomogła naprawa

jak juz robisz głowice to niech wymienia prowadnice zworowe i uszczelniacze...to taka poradka. po co bo założe sie ze zawory w prowadnicach bujaja sie na boki a nie powinny przede wszystkim zawory wydechowe...