opis pinów silniczka szyb, podłączenie na ''krótko''

[Pawełek]

Witam, mam audi a4 z 95 roku i wkurzało mnie że wszystkie szyby mam na korbki więc kupiłem zestaw z allegro uniwersalny- silniczki przyciski okablowanie, ale działanie takiego zestawu pozostawia wiele do życzenia, słabe silniczki wolno chodzi ponieważ te silniczki tak jakby kręcą mechanizmem zamiast korbki, problemy z umocowaniem silniczków. A zestaw ten wygląda tak:

to wszystko mam podłączone że jak włącze zapłon to świecą się przyciski i można otwierać i zamykać.

Pomyślałem że pod tą działającą instalację podłącze oryginalne silniczki więc kupiłem zestaw który wygląda mniejwięcej tak:

pochodzi on z audi po drugim lifcie, oczywiście na dwoje drzwi.

i teraz taki mój problem i pytanie- do silniczka tego uniwersalnego dochodzą dwa kable czarny i czerwony,

a do ori silniczków to jak dobrze zobaczyłem na szybkiego to chyba z 8 kabelków,

jak mógłbym podłączyć te kabelki do tych dwóch przewodów żeby to zadziałało?

Wie ktoś które przewody w kostce ori silniczka za co odpowiadają?

---------- Post dopisany 07-01-2013 at 17:55 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 21:30 ----------

pomóżcie...

---------- Post dopisany at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany at 17:55 ----------

podobno można zrobić to jakoś wyprowadzając przewody bezpośrednio z silniczka, czy wie ktoś jak to zrobić żeby się dostać do tego?

---------- Post dopisany 09-01-2013 at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2013 at 18:17 ----------

up

[Illuminator]

chyba łatwiej miałbyś dokupić ori kompletną wiązkę, a te szyby tylko na przód masz ? Jak byś chciał taką na x2 to gdzieś taką mam jak coś to pw

[GOLI]

Jak byś ominął układ przed ori silniczkiem i podłączył się bezpośrednio do silniczka to na bank ruszy. Ale ja wolał bym odezwać się do kolego wyżej i zrobić to "jak bóg przykazał" a nie uprawiać partyzantkę. W ori układzie masz układy przeciążeniowe a na krótko nie więc kilka stopni mrozu i masz po mechaniźmie.Taka moja rada