Proszę o wyjaśnienie stwierdzenia w opisie diagnostyki VAG

"2. dokonujemy analizę grupy 011BS w próbie statycznej.

ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75.

zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie.

w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość."

w moich logach w chwili przełączenia w tryb OFF jest 99,6% a w tryb ON 0,0% czyli całkowicie odwrotnie :

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

To bardzo dobrze ze tak jest u Ciebie , jest poprawnie .

Temat diagnostyki jest napisany dla silnika 2.5 TDI V6 a dla silników rzędowych czyli 1.9 R4 TDI powinno być tak jak u Ciebie. Zakresy wysterowania elektrozaworów N75, N18 są również inne dla silników 2.0 TDI R4 więc trzeba na to zwrócić uwagę a nie jest to żadna nieprawidłowość.