Już mu tak w dupe nie wchodźcie, bo lepszego kredytu i tak wam nie udzieli

Nikt w dupe nie wchodzi po prostu rotory były słabe ... i mówie to ja ... kierownik starego Nissana ...

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Ale to było wiadome od samego początku, a też jeden z drugim chwalił

Ja nigdy nie byłem za rotorami.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Teraz możecie razem śmigać ...

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Miron powoli się wkręca, pamiętam jak jeszcze nie dawno wadził się ze mną i Puckiem że szerokie felgi to zło i 8.5j to jest najlepsza szerokość do audi a teraz 10j to już za wąskie dla niego

Teraz jeszcze tylko heble większe bo w tych felgach by sie przydało wypełnić... i nic więcej nie trza.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

jeszcze kilka foto które jakoś tam wyszły - teraz przydał by się ktoś ze sprzętem i umiejętnościami do jakiejś profi sesji

Miron powoli się wkręca, pamiętam jak jeszcze nie dawno wadził się ze mną i Puckiem że szerokie felgi to zło i 8.5j to jest najlepsza szerokość do audi a teraz 10j to już za wąskie dla niego

Ty mnie nie dżaźnij - nigdy nie mówiłem że 8,5 to najlepsze bo w większości śmigałem na 9' - to czego ja Hemar nie lubię to tego mega naciągu - czyli rant potem długo długo nic a potem dopiero opona - ale chyba Was rozumiem - przy A4 to jedyne wyjście żeby jakiś efekt osiągnąć - przy normalnym ułożeniu opony felga w A4 była by płaska jak patelnia

Pamiętam jak z Puckiem gadaliśmy że 10,5J na tyle zrobi robotę a Ty się bałeś że bez naciągu nie wejdzie. Nikt Cię nie namawia do naciągu, w takim aucie wystarczy że opona jest równo z felgą.

Hamer jestem w szoku że ta opona tak przykrywa felgę mimo jej szerokości - już dzisiaj na ten temat z Puckiem rozmawiałem - co producent opon to inna historia

W rotorach miałem 9' i oponę 265 i musze powiedzieć że rant ochronny już nie bardzo spełniał swoją rolę bo opona lekko była naciągnięta

Więc myślę jak dodam jeszcze 1 cal szerokości (26mm) to topiero będzie naciąg i dla jego zmniejszenia kupiłem nowy kpl. opon o szer. 275 żeby przynajmniej ten 1 cm nadrobić w stosunku do poprzednich

Dzisiaj mi to poskładali do kupy i szok - opona 265 na 9' (continental) jest dużo bardziej naciągnięta niż 275 na 10' (bridgstone)

Ta tak mocno chroni rant i jest jej z takim zapasem że 10,5 cala to żaden problem dla tej opony i o żadnym naciągu nie ma mowy

Masakra ile trzeba tego na swoim przykładzie przerobić żeby mieć jakieś zdanie a i tak człowiek jak widać mało wie

Temat opon jest mi dobrze znany, co producent to inaczej to wygląda. Trzeba sporo fot oglądać szukać w sieci żeby dobrze wybrać. To bardzo fajnie że jesteś zadowolony z nowego setupu

do idealnego setupu brakuje zaiwas - 10mm , ET25 i zacisków z RS5

ale na szczęscie mieszkam w Knurowie a tu to wystarczy

do idealnego setupu brakuje zaiwas - 10mm , ET25 i zacisków z RS5

ale na szczęscie mieszkam w Knurowie a tu to wystarczy

Czyli plan na dalsze mody już jest

Wysłane z taboreta...

do idealnego setupu brakuje zaiwas - 10mm , ET25 i zacisków z RS5

ale na szczęscie mieszkam w Knurowie a tu to wystarczy

Gwint Panie, jak dasz niżej o te 10mm to automatycznie koła wyjdą na boki i będzie idealnie A hebel na przód wrzuć taki jak ja mam

Ładne te spowalniacze

Podziękował

Miron, cieszę się że w końcu zakończyłeś historię z rotorami, wyszło Ci to na dobre

Jest fajnie, daj się namówić i chociaż lekko obniż auto, potem wymień hebel na RSowy i możesz zmienić furacza bo już nie będzie co robić

Pucek, po wygnaniu już jesteś?

Będziesz w końcu na spoty jeździć ( będziecie )

bo widzisz, parę osób ubyło i śląskie kuleją