Prosba o analize, blad 575. Ograniczone dzialanie sztangi

[zlkwow 0]

Witam, okolo miesiaca temu moj AFNik wpadl pierwszy raz w tryb awaryjny, silnik wystygl

odpalilem za jakis czas i problemu nie bylo. Przed wczoraj stalo sie to poraz kolejny i dalo

to do myslenia ze cos jest pewnie nie tak. Szybka diagnoza- blad 575 i za wysokie zadane

cisnienie doladowania wzgledem normy. No to VAG do reki i jazda:

LOGI DYNAMICZNE:

Log (0 - 000)

Log (1 - 008)

Log (2 - 010)

Log (3 - 011)

Log (4 - 004)

Log (5 - 001)

Log (6 - 003)

BASIC:

Log (0 - 011)

Log (1 - 003)

Log (2 - 004)

Log (3 - 000)

STATYCZNE:

Log (0 - 000)

Log (1 - 002)

Log (2 - 007)

Log (3 - 013)

Log (4 - 012)

Log (5 - 014)

Log (6 - 018)

Log (7 - 023)

Log (8 - 003)

Log (9 - 004)

Ponizej filmik z dzialaniem sztangi:

Przy wszystkich dynamicznych przeszlo w awaryjny, blad 575. Wtedy

Silnik wylaczalismy, kasowanie bledow i kolejna grupa.

jesli ktos by juz przegladal logi i nie byl by to problem zeby przejzec wszystkie

bede wdzieczny. Moze jeszcze cos sie ujawni. Gdzies mi zwrocili uwage na kat wtrysku..

[przemik 2]

Sprezarka jest całkowicie zawalona sadzą. Wymontowanie jej i wyczyszczenie bedzie niezbędne.

Przy okazji czyszczenia wywal katalizator.

Po akcji powtorz wszystkie logi dynamiczne.

Pozdrawiam i powodzenia

[zlkwow 0]

Ok, turbina wyciagnieta jest w trakcie czyszczenia.

A moglbym prosic abys swoim wprawnym okiem rzucil na reszte logow?

Moze cos jeszcze nie domaga, na innym forum zwrocili mi uwage na kat wtrysku

i prace termostatu... Jak sie ma EGR i co z przepływka?

[chudineze 21]

Takie małe OT: tu wiesz jaki silnik "okolo miesiaca temu moj AFNik", a trudno wybrać odpowiedni prefix do tematu "[ALL] Prosba o analize, blad 575. Ograniczone dzialanie sztangi" do regulaminu może czas zajrzeć.

[cysiu100 0]

Kąt wtrysku można poprawić. EGR i przepływomierz na razie wyglądają OK. Przepływke można będzie sprawdzić dokładniej jak dojdziesz do ładu z turbiną

[zlkwow 0]

Wiec tak, turbina wyczyszczona. Ponoc byla w dosc dobrym stanie i nie była jakos

specjalnie zabrudzona. Jutro zapinam VAGa i zrobie raz jeszcze logi. Po raz kolejny

poprosze pomoc w ich weryfikacji wzgledem starych. Wydaje mi sie ze auto ciut lepiej

reaguje na gaz i napewno lepiej idzie w gornym zakresie obrotow - od 3k. Zeby jakos

mocy mu przyszlo raczej bym nie powiedzial, dupohamownia nic nie odczula. Zapieczone

byly dwie kierowniczki. Jedna bardziej, druga mniej i to bylo głowna przyczyna

problemu.

Co do kata wtrystku, mozna go zmienic elektronicznie czy sama pompa trzeba tez ruszyc?

[Sztomel 6]

Kąt wtrysku koryguje się mechanicznie ruszając pompą. Nie ma możliwości jego korekty Vagiem.

[zlkwow 0]

To lecimy:

LOGI DYNAMICZNE:

Log (0 - 003)

Log (1 - 000,000)

Log (2 - 001)

Log (3 - 004)

Log (4 - 008)

Log (5 - 010)

Log (6 - 011)

BS:

Log (0 - 011)

Log (1 - 000)

Log (2 - 003)

Log (3 - 004)

STATYCZNE:

Log (0 - 023)

Log (1 - 013)

Log (2 - 007)

Log (3 - 004)

Log (4 - 003)

Log (5 - 001)

Log (6 - 000)

Log (7 - 018)

Log (8 - 014)

Sa to logi po czyszczeniu geometrii. Do wymiany chyba bedzie jeszcze termostat

bo statyczne robilem po dynamicznych czyli po dosc ostrym uzytkowaniu samochodu

i temp nie przekroczyla 75C chyba nawet, fakt ze na zewnatrz bylo -6C

[przemik 2]

Filtr paliwa i powietrza nowe ?

Pokaz logi z modułu 17 Instruments... grupa 003 na max nagrzanym silniku...

[zlkwow 0]

Filt powietrza nowy, wymienilem przy czyszczeniu turbiny. Filtr paliwa ma ok 10k nalatane.

Wiekszej ilosci logow nie mam, wrzucilem wszystko co mam. Temperatura caly czas byla w okolicach 75,

wiecej sie nie dalo. Jesli chodzi o statyczne mogla spasc z racji na temp zewnetrzna -6C bylo

[przemik 2]

Wyglada na to ze termo jest trupem.

Podreguluj zaplon... na wczesniejszy.... tak zeby kąt w 000 Basic Setting oscylował ~60 ... tam gdzie teraz masz 39.

Po wymianie termostatu powtorz logi dynamiczne.