Tak jak w temacie proszę o wsparcie,diesle męczę już jakiś czas ale to dopiero moje pierwsze logi,kolega w golfie ma problem z przeładowaniem i wpada w tryb awaryjny.Turbina na vnt.

To co ja ustaliłem:czujnik temp do wymiany bo podaje poniżej 10stopni,termostat bo strasznie opornie sie nagrzewa,kąt wtrysku opóźniony masakrycznie bo przy paliwie 150 jego wartość to ledwo 15.

No i błędy które wyskakują

Control Module Part Number: 038 906 018 J

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1810

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

logi statyczne

000BS VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

003BS VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004BS VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

logi dynamiczne(robione w mieście więc nie sa idealne)

004-008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

010-011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Turbo do czyszczenia.

Dodam,że styl jazdy sprzyja zawaleniu turbiny z tego co widziałem:decayed:

A podpowiedz mi jaka jest różnica w logach między sterowaniem turbiną (czyli n75 lub pęknięte wężyki) a zawaloną sprężarką?

Przetarte wężyki od podciśnienia to niedoładowanie a wy macie przeładowanie. Uszkodzony n75 to rożne objawy, możesz podmienić na probe z n18

chciałem podmienić,ale w tej temperaturze nie chciałem ściągać żeby nie urwać końcówki z zaworka bo siedziały mocno.No to będzie czyszczenie.Dzięki koledzy za pomoc no i ja przynajmniej się czegoś nauczyłem:wink: