Witam Kolegów,

Autkiem przyjechałem do pracy. po pracy już nie odpalił.

Po przekręceniu kluczyka na zapłon:

1) na blacie szybko miga kontrolka od świec żarowych,

2) cyka przekaźnik pod kierownicą (109),

3) cyka zaworek na pompie wtryskowej.

Nie można połączyć się ze sterownikiem silnika. Z każdym innym łączy się normalnie.

Przekaźnik pod kierownicą wymieniony na nowy. Zaworek na pompie zwarty z zasilaniem na krótko. Nie odpala.

Sugestie?

immobilazer,szkoda ze z kompem sie nie mozna polaczyc,bylby kod bledu. próbuj dostac sie do ecu moze innnym kablem zvaguj.

Immo odpada. Kontrolka na blacie zapala się i gaśnie. Kontrolka od świec szybko mruga.

Mam pytanie pomocnicze do punktu 2. Gdzie znalazłeś przekaźnik 109?

W a4 b5 nie ma tego nr. jest analogiczny z numerem, 212 i jest pod kierownicą.

Chyba skończyło się ECU

Samo z siebie? tak po prostu?

No może dostało sie trochę ustrojstwa zwanego wodą. Kanały odprowadzające zamarzły była odwilż i nieszczęście gotowe. Kontrolka świec żarowych szybko mruga jak jest błąd w ECU, skoro się z nim nie możesz połączyć to jest duże prawdopodobieństwo że ECU zostało zalane.

Myślę że powinieneś podmienić z innego autka i zobaczyć co się stanie. ECU ewidentnie głupieje, dlatego przekaźniki rypią. Sprawdź jeszcze połączenia na ECU (rozepnij psiknij czymś do styków i podłącz)

Ecu wymienione. Ono było przyczyną. Stare ECU usmażone. Okolice ECU jak i samo ECU suche.

Diabli wiedzą co się stało:(

Temat do zamknięcia.