Audi a4 b5 1.8t, AEB, Quattro, Avant, 98r. Rozrząd

[Oskar.Czaja 0]

Witam wszystkich! Autko jak w temacie;) Od jakiegoś czasu zauważyłem u siebie wyciek oleju, i jest to prawdopodobnie wina uszczelniacza wału.

ten wyciek zmusza mnie to wymiany uszczelniaczy w silniku jak i całego rozrządu, lecz mam takie pytanie ponieważ nigdy nie wymieniałem łańcuszka wałków i napinacza tego łańcuszka i nie wiem czy poprzedni właściciel to zrobił, a wydaje mi się że silnik mocno rzęzi w przedziale obrotów 1800/ 3000 lub więcej i nie z braku olej bo tego póki co pilnuję. Czy jest możliwe że silnik jest słabszy z powodu ze łańcuszek ma luz ? Czy dam rade sam ogarnąć wymianę tego łańcuszka ?

[kkrawat 1]

Jasne, że moze być słabszy a w krytycznym przypadku możesz miec glowice do roboty Jak masz pojecie o mechanice to dasz rade - trzeba wałki zdjąć chyba do tego.

[baycol 0]

wałki do zmiany łańcuszka jak i napinacza trzeba zdjąć ja najlepiej wymieniłbym uszczelniacze zaworów chociaż w głowicy przy ściągniętym rozrządzie i wałkach

[pioteros 20]

jak juz rozbierasz cala glowice warto oddac ja do regeneracji, planowanie ze zmiana prowadnic i dotarciem 300 + nowa uszczelka i szpilki 150 i bedzie cykac, zawory na pewno maja juz luzy w tulejach

[rafal9119 6]

po ca ma wyciagac cała głowice jak tylko wystarczy ze wałki odepnie i moze smiało łancuch z napinaczem wymienic. a napewno przez lekko luz łancucha auto nie stanie sie słabsze. a pierwsze co to bym na twoim miejscu sprawdził pompe oleju i cisnienie a poznoj dopiero o wymianie lancucha myslał. wiem bo sam zrobilem głupote zamiast wymienic olej i wyczyscic pompe to wymieniałem łancuch i napinacz a on i tak lekko klekocze. i cisnienie oleju jest niby dobre było sprawdzane przed wymiana.

[Oskar.Czaja 0]

W piątek prawdopodobnie zabieram się za wymianę uszczelniaczy i paska rozrządu, a jak mam sprawdzić ciśnienie oleju i pompę?