witam, i z góry dziękuję za opinie

nierzadko jest przy pierwszym odpaleniu mała "nierówność" obrotów przez chwilkę i potem równo, nie czuć tego na budzie tylko na obrotomierzu i słychać

przy ostatnich logach dynamicznych zauważyłem, że temperatura z G62 skakała w ciągu 1s-2s z 76 na 72 i z powrotem na postoju potem jak się jechało dłużej to się znowu podniosło i było ok 88st.

statyczne

Grupy: 00 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 01 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 03 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 07 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

BS

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

dynamiczne

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 04 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 08 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 11 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

pozdrawiam

Wydaje mi się, że powinieneś sprawdzić szczelność dolotu powietrza pomiędzy turbo a kolektorem ssącym. Masz spadek cisnienia doładowania w zakresie 2700 oraz 3300 - 3800 obrotów a mimo to przepływka mierzy dużą wartość. Do niczego innego nie ma się co przyczepiać.

ta nieszczelność jakoś namacalnie jestem w stanie zlokalizować ??

czy kwestia odpinania gniecenia itp

pozdo

czy duża nieszczelność??

jest się czym przejmować??