Czy wszystko pasuje idealnie ,kolega mumen pisze o problemie cyt. kruciec przy zasilaniu nie pasuje .Może ktoś wyjaśnić o co chodzi ?

---------- Post dopisany at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany at 05:59 ----------

Turbo założone i faktycznie jest problem turbina CAHA o nr.03L 145 701E ma inna obudowe w czesci czystej, trzeba wymienić łacznik który jest pomiedzy turbina a rura która idzie do interkulera (jaki nr.cześći ma on ?) skreciłem w całość na starym łaczniku wymieniając uszczelke stosujac długie śruby i niestety już przy 2000obr w miejscu łaczenia jest przedmuch ( gwizda)

Wszystkie sugestie mile widziane.

---------- Post dopisany 17-03-2013 at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2013 at 21:53 ----------

Problem rozwiazany autko mam modelowo 2009 turbinke CAHA kupiłem z 2011r ,szukałem czesci o nr.03L 131 111 G .(cena czesci w ASO przeraża 350 zł , na aledrogo 38zł )Przy turbinie CAGA łacznik jest metalowy (uszczelka blaszana w tym roczniku, krutsze śruby) natomiast z CAHA 2011 łacznik jest plastykowy w którym oring jest gumowy oraz potrzebujemy dwóch dłuższych śrub

nie chodzi o CAHA vs CAGA ale "starsza" a "nowsza" turbina. Metalowy lacznik jest w starszych CRach i tyle

czesc nazywa sie "tłumik" i wlasnie chyba za eliminowanie gwizdow jest odpowiedzialna

EDIT

turbina i tlumik to osobne czesci sprzedawane jako nowe osobno i takze najczesciej osobno oferowane jako uzywane...

Znaczy sie sprzedawca oferujac "komletna turbine" nie musi dawac "tlumika"

po prostu przy zakupie turbiny trzeba pamiętać aby była kompletna i wtedy pasuje p&p

Wszystko sie zgadza panowie turbawke naprawede nówke szt. kupiłem w bardzo dobrej cenie,tylko ten drobny problem z łacznikiem (tłumikiem)

Temat tłumika (wystepujacych różnic) chyba nie był poruszany na forum

jakby ktos chcial to mam taki tlumik z cahy

czyli do CAGA mogę dać turbinę od nowszego CAHA nr 03L 145 701E  dokupić tłumik drgań i będzie pasowało P&P?