Układ Smarowania

[ORZE?]

Panowie wiecie może kto na śląsku mógłby mi pomóc ogarnąć układ smarowania w moim 1.8T,

silnik pracuje idealnie, poziom oleju bez zmian a wyskakuje mi komunikat oildruck...

[Dev]

podepnij manometr, prawdopodobnie czujnik oleju zdechł

[grzes1150]

Ja przy tej kontrolce miałem zawalony smok pomy oleju. Po wypłukaniu silnika i wymianie pompy oleju jak ręką odjął Nie jeździj tak bo zajedziesz na panewkach albo na wałkach to będziesz miał spore wydatki. Chodzi tu chyba o BFB a nie BGB

[ORZE?]

póki co zbieram informacje i dopiero w przyszłym tygodniu bede miał czas aby coś zdziałać, jeśli chodzi o czujniki ciśnienia to ponoć są dwa który odczytuje z wolnych obrotów i powyżej 3tys., nie siedziałem nigdy autach VAG, zawsze miałem japonczyki które robilem na 1/4 mili a to inna para kaloszy, dlatego jestem laikiem jesli chodzi o Audi, chciałbym je sobie dopieścić kupiłem ją od szwagra który jeździł od nowości, czytałem kilka postów o podobnych problemach to chłopaki pisali o zrzucaniu miski oleju tam jest m.in., jakieś sitko, które często jest zamulone i ogólnie cały układ smarowania chciałem przejrzec aby mieć pewność że jest wszystko drożne.

[grzes1150]

póki co zbieram informacje i dopiero w przyszłym tygodniu bede miał czas aby coś zdziałać, jeśli chodzi o czujniki ciśnienia to ponoć są dwa który odczytuje z wolnych obrotów i powyżej 3tys., nie siedziałem nigdy autach VAG, zawsze miałem japonczyki które robilem na 1/4 mili a to inna para kaloszy, dlatego jestem laikiem jesli chodzi o Audi, chciałbym je sobie dopieścić kupiłem ją od szwagra który jeździł od nowości, czytałem kilka postów o podobnych problemach to chłopaki pisali o zrzucaniu miski oleju tam jest m.in., jakieś sitko, które często jest zamulone i ogólnie cały układ smarowania chciałem przejrzec aby mieć pewność że jest wszystko drożne.

Pytanie za 100pkt. szwagier jeździł na castrolu???

---------- Post dopisany at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany at 12:12 ----------

Ja zrobiłem to tak: dolałem płukanki do starego oleju po czym silnik pracował z 20min, zlałem stary olej, odkręciłem miskę i wykręciłem pompę oleju, zjąłem pokrywę zaworów i za pomocą śrubokręta i szmatki pozbierałem resztki nagaru, założyłem nową pompę oleju + czystą miskę, czystą pokrywę na nowych uszczelkach.

Teraz śmigam na oleju Motul 5w40 ale chyba zaleję jakieś 0w40

[ORZE?]

Błąd z mojej strony oznaczenie silnika BFB a nie BGB, olej Mobil pełen syntetyk, przebieg 165.00, przy 159 wymieniony był olej, jakieś 15tys., km temu mu sie to oświeciło ale mu przepłukali silnik i w sobote wracałem z de i mi sie to zaświecilo,

---------- Post dopisany at 12:32 ---------- Poprzedni post napisany at 12:27 ----------

puki co nie jeżdżę aż tego nie opanuje, też bedę przechodził na Motula jeżdżę na nim w Hondzie juz długo i często się kręci po 9 tys.,obrotów i nigdy nie miałem problemu

[grzes1150]

Zrób tak jak Ci pisałem a będzie wszystko dobrze.

[ORZE?]

A jak poznac, że pompa oleju nie pracuje optymalnie jak powinna?

[Dev]

manometr trzeba wpiąc i sprawdzic cisnienie oleju

[ORZE?]

tak zrobie

---------- Post dopisany at 23:53 ---------- Poprzedni post napisany at 23:47 ----------

a zawalony smok moze wpłynąć na to że manometr pokaże błędne jej osiągi?

---------- Post dopisany 21-05-2013 at 16:18 ---------- Poprzedni post napisany 04-04-2013 at 23:53 ----------

wraz z kompletnym rozrządem wymieniony został wariator, nastawnik zmiennych faz rozrządu, bo się całkiem rozsypał, olej, płyny, i oildruck już nie świeci, miejmy nadzieje że tak zostanie

[Dev]

co z cisnieniem ?

[ORZE?]

Ciśnienie ok., manometr był podpięty, wszystko gra póki co. Mam nadzieje że tak zostanie bo jestem uczulony na ten czerwony oildruck...