Jak w temacie...

Wszystko działało cacy... dzisiaj rano wsiadam do audi, manetka na dół i nic, do siebie - spryskiwacz działa i nic po za tym.. pierwszy bieg do góry - nic, drugi bieg do góry - nic, dopiero na 3 biegu wycieraczki zaczeły zasówać...

Jakieś pomysły...?

---------- Post dopisany 13-04-2013 at 12:58 ---------- Poprzedni post napisany 12-04-2013 at 15:21 ----------

nikt nie ma pomysłu..?

dzisiaj wyciągnąłem przekaźnik 377 docisnąłem ale nic do nie dało.... szukać na podmiankę..?

dodam tez za na tym 1 i 2 biegu nie słychać żadnej pracy...

Podepnę się do tematu, choć problem u mnie wygląda trochę inaczej. Otóż po wciśnięciu manetki w dół wycieraczki ruszają, ale zatrzymują się w momencie puszczenia manetki. Podobnie jest przy użyciu spryskiwacza - wycieraczki ruszają, ale zatrzymują sie gdzie popadnie. Na pierwszym biegu(czasówka) i na wyższych działają już normalnie.

sa mozliwe 3 rozwiazania, do sprawdzenia manetka, przekaznik i silniiczek wycieraczki a dokladnie w nim styki i kregi metalowe z pinami ktore odpowiadaja za poczatek i zatrzymywanie sie wycieraczek. w pierwszym poscie proponuje sprawdzic przekaznik a w drugim poscie silniczek.

Tuż po napisaniu powyższego swojego posta postanowiłem coś podłubać. Wyciągnąłem cały mechanizm, przy okazji wyczyściłem i przesmarowałem jeden trzpień bo się zacierał, przez co wycieraczki trochę "zamulały". Po ściągnięciu pokrywy z przekładni, jej wnętrze wyglądało tak:

więc wszystko raczej wporządku, styki ładnie przylegają.

Zastanowiło mnie jednak dlaczego zewnętrzna część pierścienia nie jest uzywana(w pokrywce nie ma w ogóle styku/ślizgu, a w gnieździe kostki brak pinu - kostka ma natomiast wszystkie.)

I tu pytanie: Czy możliwe jest, że mam założoną jakąs ubogą wersję mechanizmu? Czy może mechanizm jest spoko, a problem leży gdzie indziej? Po złożeniu nic sie nie zmieniło, wycieraczki tylko żwawiej sie ruszały bo zniknął problem zapieczonej ośki.

Oznaczenia silnika:

---------- Post dopisany 13-12-2013 at 22:27 ---------- Poprzedni post napisany 14-04-2013 at 16:19 ----------

odświeżam temat. Ktokolwiek...? Wie kto co?

Sprawdż czy pokazuje się napięcie na pinie w kostce w czasie przełączania manetką . Jaki kolor przewodu jest wolny?