Witam,

2 miesiące temu samochód odmówił posłuszeństwa podczas jazdy (hol do mechanika). Komputer wskazał na 4 wtrysk. Pierwsze 3 wtryski miały parametry -0,5 - 0 a czwarty wtrysk +1,5. 4 wtrysk zregenerowałem (mechanik zregenerował dolną część bo lała a stwierdził, że góra jest ok i nie trzeba regenerować), według komputera po regeneracji wszystkie wtryski z parametrami do max 0,5, jednak teraz po 2 miesiącach zaczęły się wibracje przy stałych obrotach 1800-2000 (i na biegu jałowym i podczas jazdy). Pojechałem na komputer i okazuje się, że znowu mam na 3 wtryskach po -0,5 a na czwartym +1,5 (czyli tak jak przed regeneracją). O co tutaj chodzi czyż by znowu ten wtrysk poległ czy on próbuje "wyrównać" te 3 pozostałe?

Ja spotkałem się z opinią, że można regenerować wtryski w 2.0 TDI jednak jest to bez sensu bo i tak padną więc lepiej wymienić na nowe.

A nie prościej było zamienić wtryski miejscami i wtedy byś miał pewność, że to wtrysk a nie coś innego. Korekcje na wtryskach nie zawsze w 100% odzwierciedlają stan wtrysku bo np w twoim przypadku może 4 cylinder być słabszy i dlatego wtrysk go podlewa aby wyrównać. Skoro mechanik go zregenerował to powinien ci pokazać wykres z maszyny jak wtrysk pracuje. A może tylko go przeregulował a wciska kita że regenerował? Ile zapłaciłeś za regeneracje?

już jest ok. gość z początku zregenerował tylko część lejącą bo stwierdził, że góra jest ok, potem powiedziałem żeby zregenerował całość, i popróbował zregenerował cały, pozamieniał miejscami by się upewnić i samochodzik jak na razie jeździ koszt całej regeneracji wyniósł 600 zł

mam pytanie gdzie mozna w okolicach małopolski zregenerować wtryski Brd