Witam

Problem polega na tym, że VW GOLF IV 1998r. 1.9 TDI ciężko(długo trzeba kręcić) odpala gdy jest ciepły. Podobno jest źle ustawiony rozrząd i już kiedyś ktoś podkręcił o jeden stopień zapłon VAGiem i palił w miarę dobrze jak na ciepłe dni. Tylko przy próbie kradzieży, niedoszli złodzieje grzebali coś przy kompie i ustawienia zostały skasowane. Prośba moja taka, żeby ktoś podał jakąś instrukcję gdzie i jak to zrobić tzn. podkręcić ten zapłon. Sorka za składnie ale chciałem w miarę przejrzysty sposób opisać co mam na myśli.

Z góry dziękuję

Pozdrawiam

Witam

Problem polega na tym, że VW GOLF IV 1998r. 1.9 TDI ciężko(długo trzeba kręcić) odpala gdy jest ciepły. Podobno jest źle ustawiony rozrząd i już kiedyś ktoś podkręcił o jeden stopień zapłon VAGiem i palił w miarę dobrze jak na ciepłe dni. Tylko przy próbie kradzieży, niedoszli złodzieje grzebali coś przy kompie i ustawienia zostały skasowane. Prośba moja taka, żeby ktoś podał jakąś instrukcję gdzie i jak to zrobić tzn. podkręcić ten zapłon. Sorka za składnie ale chciałem w miarę przejrzysty sposób opisać co mam na myśli.

Z góry dziękuję

Pozdrawiam

To nie wina rozrzadu.

Trzeba zrobic korekte dawki stratowej w programie sterujacym praca silnika i problem zniknie.

Z tematem poradzi sobie firma zajmujaca sie chiptuningiem.

Pozdrawiam.

Proforma mozna sprawdzic ustawienie kąta wtrysku, ale pewnie bedzie to o czym pisze kolega wyzej...

kto wymyslił te 280 obr gdzie pd z rodziny edc15 ma 150 ?

Pewnie nie pomogę, ale kolega miał problem w golfie III, że kręcił na ciepłym silniku z 2 / 3 sekundy za nim odpalił. Wszystko miał sprawdzane i nikt nie wiedział co mu dolega. Po paru dniach do golfa wsadził nowego akusa i problem z odpalaniem na ciepłym silniku znikł. Nie wiem co miał nowy akumulator do tego ale problem zniknął po wymianie akusa.

Pewnie nie pomogę, ale kolega miał problem w golfie III, że kręcił na ciepłym silniku z 2 / 3 sekundy za nim odpalił. Wszystko miał sprawdzane i nikt nie wiedział co mu dolega. Po paru dniach do golfa wsadził nowego akusa i problem z odpalaniem na ciepłym silniku znikł. Nie wiem co miał nowy akumulator do tego ale problem zniknął po wymianie akusa.

a to ze jak by wymienił rozrusznik to by palił od kopa zobaczysz ze jak mu aku bd siadał to znowu bd mu ciężko palił

Możesz spróbować w adaptacjach zmienić dawkę ,co prawda w niewielkim zakresie ale powinien lepiej zapalać . A co i jak to wpisz w szukajkę "vag 1.9 tdi zmiana dawki rozruchowej"

Pewnie nie pomogę, ale kolega miał problem w golfie III, że kręcił na ciepłym silniku z 2 / 3 sekundy za nim odpalił. Wszystko miał sprawdzane i nikt nie wiedział co mu dolega. Po paru dniach do golfa wsadził nowego akusa i problem z odpalaniem na ciepłym silniku znikł. Nie wiem co miał nowy akumulator do tego ale problem zniknął po wymianie akusa.

Też miałem Golfa IV '98r 1,9 TDI i dokładnie ten sam problem. Okazało się, że akumulator był za słaby do tego auta. Po wymianie na nowy, mocniejszy problem znikł. Polecam sprawdzić parametry akumulatora.