Nie sądzę żeby znowu się zacinało ponieważ jak ściągałem ostatnio samą gruszkę by ją dokładnie sprawdzić to kierowniczkę zapałkiem mogłeś ruszać i chodziła lekienko. a co do czyszczenia przepływki to da rade ją wyczyścić jeżeli będzie znajdowała się w obudowie (tej róże w którą jest umocowana) gdyż nie mam takiego klucza na "warsztacie" by wykręcić przepływke z obudowy.

Teraz sam nie wiem czy faktycznie to jest dobrze poskładane.

I chciał bym się upewnić czy jest dobrze złożone. Mam pytanko: wydaje mi się ze da się ściągnąć gorącą stronę by sprawdzić pierścień nie wyjmując turba z samochodu jest to dobry czy głupi pomysł?

Ja wyłamałem ten bolec wewnątrz i wykręciłem płaskim wkrętakiem. Lepiej wykręcić do czyszczenia bo lepiej ja wyczyścisz.

ok dzięki

---------- Post dopisany 03-06-2013 at 18:08 ---------- Poprzedni post napisany 07-05-2013 at 11:06 ----------

rozebrałem ostatnio jeszcze raz turbo i okazało się że jest źle założony pierścień mianowicie tak jak na foto złe ułożenie VTG.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl . Czyściłem to pierwszy raz i może pogubiłem się w składaniu przy pierwszej probie. Ale skorygowałem błąd i myślę że będzie teraz dobrze. Wyczyściłem również przepływkę jak mi radzono w tym wątku. logi po przełożeniu pierścienia wkleję na dniach