Witam Panow, moze mi ktos wytlumaczyc co znacza ten blad?

Control Module Part Number: 01J 927 156 CR
 Component and/or Version: V30 01J 2.0l 5V RdW 2010
          Software Coding: 00001
           Work Shop Code: WSC 63351
1 Fault Found:
17134 - Shift Solenoid 1 (N88): Malfunction
       P0750 - 35-10 - - - Intermittent

tlumaczenie na PL

Wadliwe działanie elektromagnesu zmiany biegów

Jaka usterka sie za tym kryje?

Dodam tyle ze skrzynia na zimnym jest okey a po rozgrzania zaczyna szarpac i podskakuja obroty(przyspieszanie).

Witam Panow, moze mi ktos wytlumaczyc co znacza ten blad?

Control Module Part Number: 01J 927 156 CR
 Component and/or Version: V30 01J 2.0l 5V RdW 2010
          Software Coding: 00001
           Work Shop Code: WSC 63351
1 Fault Found:
17134 - Shift Solenoid 1 (N88): Malfunction
       P0750 - 35-10 - - - Intermittent

tlumaczenie na PL

Wadliwe działanie elektromagnesu zmiany biegów

Jaka usterka sie za tym kryje?

Dodam tyle ze skrzynia na zimnym jest okey a po rozgrzania zaczyna szarpac i podskakuja obroty(przyspieszanie).

Skrzynia do remontu... Niestety.

A co dokladnie? moze to Tylko sterownik elektrohydrauliczny?

Sterownik owszem ale hydrauliczny a konkretnie jeden z zaworów. Coś go jednak uszkodziło - do tego dochodzi rocznik auta. Tak czy inaczej aby dowiedzieć się co boli tą skrzynkę = na stół.

Dodam ze powyzej 2tys obrotow nie ma szarpniec ani skokow obrotow. Orientujesz sie gdzie w okolicach kujawsko pomorskiego i za ile regeneruja zawory? Chce zeby skrzynia jeszcze troche pochodzila i swap na manual:) Aha i dobrze mysle ze sterownik jest z tylu szkrzyni i mozna go wyjac bez rozkrecania bebechow?

Zawory nie są dostępne w sprzedaży i z tego co wiem nikt na naszym kontynencie ich nie regeneruje. Jedyną firmę jaką znam to... USA.

Zawory nie są dostępne w sprzedaży i z tego co wiem nikt na naszym kontynencie ich nie regeneruje. Jedyną firmę jaką znam to... USA.

Co w takim wypadku się robi, ściąga z USA same zawory, czy wkłada zawory używki?

Zawory nie są dostępne w sprzedaży i z tego co wiem nikt na naszym kontynencie ich nie regeneruje. Jedyną firmę jaką znam to... USA.

Co w takim wypadku się robi, ściąga z USA same zawory, czy wkłada zawory używki?

Zaworów na sztuki też nikt nie sprzedaje - nowa hydraulika to prawie 4tyś więc zostaje zakup używki, ale traf pewne źródło.

Na allegro oglaszaja sie z regenerecja sterownikow- wypisuja kody usterek ktore pokrywaja sie z moimi.Wiec?

Na allegro oglaszaja sie z regenerecja sterownikow- wypisuja kody usterek ktore pokrywaja sie z moimi.Wiec?

Ale to o czym napisałeś dotyczy naprawy sterownika skrzyni = elektroniki. Jednostka hydrauliczna a jej elementem jest zawór N88 to zupełnie inna bajka.

- Nie można wrzucić biegu

- Wypadanie biegu podczas jazdy
- Samoczynna zmiana na inny bieg
- Podczas jazdy samoczynna zmiana na inny tryb D lub S
- [size=4][b]Po nagrzaniu silnika zaczyna wadliwie działać Multitronic[/b][/size]
- Błądy G 195, G 196, G 182, [size=4][b]N88[/b][/size], N215, N216, F125
- Nie można odpalenić auta na pozycji P, na N można zapalić
- Przechodzenie skrzyni w tryb awaryjny

Pogrubilem to co dotyczy mnie. Jest to opis z aukcji na allegro gdzie regeneruja sterowniki, dzownilem i oczywiscie jak nabardziej zapewniono mnie ze to wina sterownika nawet na to wskazuja bledy n88 i f125. Wysylam i za dwa dni sterownik zregenerowany spowrotem koszt 400-800zl. I co mam teraz zrobic? jeden tak drugi tak...

- Nie można wrzucić biegu

- Wypadanie biegu podczas jazdy
- Samoczynna zmiana na inny bieg
- Podczas jazdy samoczynna zmiana na inny tryb D lub S
- [size=4][b]Po nagrzaniu silnika zaczyna wadliwie działać Multitronic[/b][/size]
- Błądy G 195, G 196, G 182, [size=4][b]N88[/b][/size], N215, N216, F125
- Nie można odpalenić auta na pozycji P, na N można zapalić
- Przechodzenie skrzyni w tryb awaryjny

Pogrubilem to co dotyczy mnie. Jest to opis z aukcji na allegro gdzie regeneruja sterowniki, dzownilem i oczywiscie jak nabardziej zapewniono mnie ze to wina sterownika nawet na to wskazuja bledy n88 i f125. Wysylam i za dwa dni sterownik zregenerowany spowrotem koszt 400-800zl. I co mam teraz zrobic? jeden tak drugi tak...

F125 jak najbardziej to ECU ale odnośnie N88 i podanego opisu - nie byłbym taki pewien. Generalnie podany przez Ciebie błąd wskazuje na uszkodzenie samego zaworu a nie problemów z zasilaniem/komunikacją co dotyczyłoby sterownika skrzyni.