Czytam kolejną dyskusję na temat silników CR w audi i mam takie pytanie: Czy może ktoś poprzeć jakimś konkretem opinię, że bodajże do 09-2009 silniki serii CAG były wadliwe? Chodzi o to, że w wielu wątkach ludzie to piszą ale na jakiej podstawie? Niech ktoś poda jakieś źródło tych informacji. Zakupiłem obecnie A4 CAGC 03-2009 i zadałem pytanie w dwóch autoryzowanych serwisach audi czy np mam wymienić napęd pompy oleju a ekspert zbulwersowany mówi "proszę pana to są zupełnie inne silniki niż te awaryjne 2,0 PD, w tych praktycznie nic się nie psuje i wszystkie CR są poprawione" I kto ma wreszcie rację? Zadzwońcie sobie np do AUTORUD Rzeszów ciekawe co Wam ekspert odpowie.

Zadzwon do tego aso i powiedz ze szukasz zabieraka /walka napedu pomy oleju i ze nie wiesz czy masz tego 77mm czy 100mm...

Ja obdzwoniłem ASO w paru miastach w Polsce VW/audi/skoda: dzwonisz prosisz dział serwisu i mówisz, jaki jest problem i powiedzieli mi, że bardzo rzadko mają z tym problem,zbierakiem, a u mnie zaczęło teraz chyba buczeć łożysko, myślałem, że opony a to łożysko tak myślę.

Wymieniałem przepustnice - brać tą nowsza (na forum Francuskim jest opis). Swoja rozbierałem, olej itp. dostaje sie do środka, trybiki sie wyrabiają od oleju, bo ropa nagar to wszystko rozpuszcza, wszystko jest z ropy każdy plastyk. Z inną końcówką mam przepustnicę, juz jest lepiej zrobiona

TBumacz Google

i mam A3 PD 130KM/167KM to jest różnica kolosalna, tam klekot a tu cichutko, tu jak w benzynie odczucie, moment równomiernie po całości a nie tylko z dołu...

Ja się bardziej obawiam pompy paliwa i opiłków itp. tu gdzieś pokazywali jak tam zajrzeć itp..

Mam u siebie przebieg 205tyś i się zastanawiam jak z wymiana oleju w skrzyni i spalanie mam 8-8.5 litra miasto trójmiasto… 170KM mam wykres z hamowni z Vtech

Ja obdzwoniłem ASO w paru miastach w Polsce VW/audi/skoda: dzwonisz prosisz dział serwisu i mówisz, jaki jest problem i powiedzieli mi, że bardzo rzadko mają z tym problem,zbierakiem, a u mnie zaczęło teraz chyba buczeć łożysko, myślałem, że opony a to łożysko tak myślę.

Wymieniałem przepustnice - brać tą nowsza (na forum Francuskim jest opis). Swoja rozbierałem, olej itp. dostaje sie do środka, trybiki sie wyrabiają od oleju, bo ropa nagar to wszystko rozpuszcza, wszystko jest z ropy każdy plastyk. Z inną końcówką mam przepustnicę, juz jest lepiej zrobiona

TBumacz Google

i mam A3 PD 130KM/167KM to jest różnica kolosalna, tam klekot a tu cichutko, tu jak w benzynie odczucie, moment równomiernie po całości a nie tylko z dołu...

Ja się bardziej obawiam pompy paliwa i opiłków itp. tu gdzieś pokazywali jak tam zajrzeć itp..

Mam u siebie przebieg 205tyś i się zastanawiam jak z wymiana oleju w skrzyni i spalanie mam 8-8.5 litra miasto trójmiasto… 170KM mam wykres z hamowni z Vtech

Jakaś plaga z tymi łożyskami..? Na forum to już chyba 3 osoba w ostatnim czasie co pisze o huczeniu.. Dziwne bo u mnie również coś buczy od kilku dni..

o trójmiasto to trzeba się spotkać i porównać

Panowie krótkie pytanie: czy po wymianie łożyska, zawsze trzeba robić geometrię?