Mam pytanko odnośnie silnika w mojej A4 "APU bo najwięcej osób z tego co widzę ze mają AEB mogę się mylić ale ogólnie mało sie pisze o APU jak sie ma do AEB i innych silników z góry dzięki

Osobiście na początku roku robiłem SWAPa na APU. Z tego co czytałem to jest nieco słabszą konstrukcją w porównaniu z AEB - słabszą znaczy wytrzyma mniej bez kucia przy ostrym modzeniu niż AEB za to ma znacznie lepszą elektronikę - więcej czujników i więcej możliwości diagnostycznych bo przy AEB wygląda to dość biednie. Ideałem byłoby chyba mieć słupek z AEB i elektronikę od APU.

dzięki już coś wiem czyli jak zwykle są plusy i są minusy:kox:

No dokładnie. Sam zastanawiałem się dla czego APU ma mniejszy zapas wytrzymałości od AEB. Czyżby taka tendencja czy po prostu ze względu na lepszą elektronikę która lepiej może sterować silnikiem nie było potrzeby robienia aż takiego zapasu.

apu i aeb bloki te same, tloki te same

elektryka roznia sie tym ze jest nowszy sterownik w apu, druga sonda, map sensor i przepustnica na potencjometr czyli jest latwiejszy w strojeniu, no i ma inne troszke wieksze wtryski ale regulator 3bar "chyba"

reszta generalnie ta sama, turbo, sprzeglo, zawory rozrzad itd itp....

aeb ma ta zalete ze ma glowice z szerszymi kanalami dolotowymi a wiec wiecej powietrza dostaje, ale za to brak tego co powyzej, sterownik mozna przeprogramowac tylko przez lutowanie lub ze specjalnym gniazdem na chip, no i ma malutkie wtryski najmniejsze ze wszystkich 1.8t

U mnie drugiej sondy nie było w APU - i dzięki bogu.

hmm może i w ogole nie było, chyba tak... reszta na bank była

W apu nie było drugiej sondy, dobiero w nowszym anb i wszystkich późniejszych.