Jaki silnik 2.0TDI wybrać w Audi A4 B8?

[Daro32]

Silniki o mocy 143KM i 177KM w przedliftowym i polifotowym B8 mają inne oznaczenia?

[krystek590]

W dniu 6.11.2017 o 08:20, Daro32 napisał:

Silniki o mocy 143KM i 177KM w przedliftowym i polifotowym B8 mają inne oznaczenia?

oczywiście, że mają inne oznaczenia. Polift już sie pozbył wad silnikowych, motory są troszkę mocniejsze i twardsze (np. sprzęgło wytrzymuje o wiele więcej Nm i km po programie)

[Daro32]

W dniu 10.11.2017 o 14:20, krystek590 napisał:

oczywiście, że mają inne oznaczenia. Polift już sie pozbył wad silnikowych, motory są troszkę mocniejsze i twardsze (np. sprzęgło wytrzymuje o wiele więcej Nm i km po programie)

Jeśli chciałbym kupić wersje poliftową z silniekiem 2.0tdi z 2012r to na jaki wydatek się nastawiać? Za 55000zł coś kupię?

Gdzie mógłbym sprawdzić jakie silniki miał polift i jakie oznaczenia?

[l.e.s.t.e.r]

W dniu 10.11.2017 o 14:20, krystek590 napisał:

oczywiście, że mają inne oznaczenia. Polift już sie pozbył wad silnikowych, motory są troszkę mocniejsze i twardsze (np. sprzęgło wytrzymuje o wiele więcej Nm i km po programie)

ile "wiele więcej" tego Niuta i Hp wytrzymuje ?? Nm masz więcej o 4,4% a koni masz mniej o 3,2% od mojego wozidła - sprzęgło mam Sachs i nic się z nim nie dzieje.

To takie opowieści z Narnii z tymi sprzęgłami z polifta, może minimalnie mocniejsze ale bez cudów. Zawsze do przedlifta możesz wsadzić wzmocnione sprzęgło Sachs i będzie to samo. Największy problem tych silników jest taki że nawet przy zmianie Bigturbo, bez zmiany systemu zasilania starczy paliwa na okolice 240Hp potem trzeba budować nową pompe CR - więc potencjał żaden w tym silniku.

Edytowane 14 Listopada 2017 przez l.e.s.t.e.r

[krystek590]

W dniu 14.11.2017 o 23:05, l.e.s.t.e.r napisał:

ile "wiele więcej" tego Niuta i Hp wytrzymuje ?? Nm masz więcej o 4,4% a koni masz mniej o 3,2% od mojego wozidła - sprzęgło mam Sachs i nic się z nim nie dzieje.

To takie opowieści z Narnii z tymi sprzęgłami z polifta, może minimalnie mocniejsze ale bez cudów. Zawsze do przedlifta możesz wsadzić wzmocnione sprzęgło Sachs i będzie to samo. Największy problem tych silników jest taki że nawet przy zmianie Bigturbo, bez zmiany systemu zasilania starczy paliwa na okolice 240Hp potem trzeba budować nową pompe CR - więc potencjał żaden w tym silniku.

tylko zauważ, że ja mam "lajtowy" program i gdybym zrobił jak Ty miałbym conajmniej 230km i 500nm i by Ci się procenty zmieniły.  Jak się nic nie dzieje u Ciebie to się ciesz, bo albo masz wymienione sprzęgło, albo jesteś przed.

Nie są to opowieści z Narmi, bo na forum można poczytać, że większości osób co mają przedlifta 2.0 TDi 170km i mają program to od 200km i 420NM zaczynają się ślizgać sprzęgła notorycznie i nie jest to pojedyńczy przypadek. Za to polift  2.0 TDI 177KM zrobiony na 210-225km i 450-500NM nie ma żadnych problemów. Zresztą sam piszesz, że mogą być trochę mocniejsze. Nie jest to bóg wie co, ale zawsze masz te conajmniej 20km 50NM i pewniejszą jednostkę.

Po co komu potencjał w 2.0 TDI? myśle, że program i moc wyjściowa około 215km i 470nm spokojnie wystarcza dla zwykłego zjadacza chleba, bo jedzie jak 3.0TDI w serii i w Q Jak ktoś chce potencjał to sobie kupi za tą kasę starszą S4 czy coś w tym stylu, taka osoba o tym wie.

Edytowane 17 Listopada 2017 przez krystek590

[krystek590]

W dniu 14.11.2017 o 22:53, Daro32 napisał:

Jeśli chciałbym kupić wersje poliftową z silniekiem 2.0tdi z 2012r to na jaki wydatek się nastawiać? Za 55000zł coś kupię?

Gdzie mógłbym sprawdzić jakie silniki miał polift i jakie oznaczenia?

Jeśli zadowoli Cię wersja bez Sline, Q, za to w miare jakimś możliwym wyposażeniem i bez przygód to kupisz jak poszukasz 

Na forum znajdziesz oznaczenia silników, poszukaj

Edytowane 17 Listopada 2017 przez krystek590

[l.e.s.t.e.r]

46 minut temu, krystek590 napisał:

tylko zauważ, że ja mam "lajtowy" program i gdybym zrobił jak Ty miałbym conajmniej 230km i 500nm i by Ci się procenty zmieniły.  Jak się nic nie dzieje u Ciebie to się ciesz, bo albo masz wymienione sprzęgło, albo jesteś przed.

Nie są to opowieści z Narmi, bo na forum można poczytać, że większości osób co mają przedlifta 2.0 TDi 170km i mają program to od 200km i 420NM zaczynają się ślizgać sprzęgła notorycznie i nie jest to pojedyńczy przypadek. Za to polift  2.0 TDI 177KM zrobiony na 210-225km i 450-500NM nie ma żadnych problemów. Zresztą sam piszesz, że mogą być trochę mocniejsze. Nie jest to bóg wie co, ale zawsze masz te conajmniej 20km 50NM i pewniejszą jednostkę.

Po co komu potencjał w 2.0 TDI? myśle, że program i moc wyjściowa około 215km i 470nm spokojnie wystarcza dla zwykłego zjadacza chleba, bo jedzie jak 3.0TDI w serii i w Q Jak ktoś chce potencjał to sobie kupi za tą kasę starszą S4 czy coś w tym stylu, taka osoba o tym wie.

to zrób ten program na 230Hp i 500Nm to pogadamy. Ja tu chyba jeszcze nie widziałem na tym forum takiego wykresu.  Nie chce mi się zbytnio wdawać w dyskusję gdzie ludzie robią programy i jak jest jakość tych programów i dlaczego maja problemy ze sprzęgłem.

Chyba nigdy nie jechałeś 3.0tdi jak prawisz opowieści że 3.0tdi jedzie jak 2.0 po programie. Z tym potencjałem to też Cię nie bardzo rozumiem.

[krystek590]

28 minut temu, l.e.s.t.e.r napisał:

to zrób ten program na 230Hp i 500Nm to pogadamy. Ja tu chyba jeszcze nie widziałem na tym forum takiego wykresu.  Nie chce mi się zbytnio wdawać w dyskusję gdzie ludzie robią programy i jak jest jakość tych programów i dlaczego maja problemy ze sprzęgłem.

Chyba nigdy nie jechałeś 3.0tdi jak prawisz opowieści że 3.0tdi jedzie jak 2.0 po programie. Z tym potencjałem to też Cię nie bardzo rozumiem.

Skoro Ty zrobiłeś taki program to dlaczego u mnie nie można? 2.0 TDI 177km, ma większą moc i NM ( wiem bez szału ale 10km i 30nm jest). Więc chyba po takim samym programie, polift wyjdzie z wiekszym km i nm?  to chyba proste

Jechałem, a nawet się zmierzyłem i są to bardzo zbliżone osiągi do 120km/h. 2.0 TDI 215km i 470nm w oście i manualu, a 3.0 245km i 500nm w Quattro i Stronicu. Przez Quattro, automat i wagę uwierz się zaciera te 30km i 30nm. Oczywiście nie porównuje tych silników, bo nawet nie przystoi, tylko konkretny przypadek.

Edytowane 17 Listopada 2017 przez krystek590

[l.e.s.t.e.r]

7 minut temu, krystek590 napisał:

Skoro Ty zrobiłeś taki program to dlaczego u mnie nie można? 2.0 TDI 177km, ma większą moc i NM ( wiem bez szału ale 10km i 30nm jest). Więc chyba po takim samym programie, polift wyjdzie z wiekszym km i nm?  to chyba proste

Jechałem, a nawet się zmierzyłem i są to bardzo zbliżone osiągi do 120km/h. 2.0 TDI 215km i 470nm w oście i manualu, a 3.0 245km i 500nm w Quattro i Stronicu. Przez Quattro, automat i wagę uwierz się zaciera te 30km i 30nm.

nie ciągne tej dyskusji bo nie ma sensu  Jeśli uważasz że moc można podnieść o tyle  samo % w każdym silniku to już mi wystarczy  

Miłego wieczoru życzę 

Edytowane 17 Listopada 2017 przez l.e.s.t.e.r

[krystek590]

7 minut temu, l.e.s.t.e.r napisał:

nie ciągne tej dyskusji bo nie ma sensu  Jeśli uważasz że moc można podnieść o tyle  samo % w każdym silniku to ja już mi wystarczy  

Miłego wieczoru życzę 

nie, próbuje Ci przenieść na papier, że zrobiłem mały program, bo taki chciałem  jak Ty uważasz, że Twój przedlift, ma większy potencjał(mowa o zdrowych jednostkach) od polifta, mimo słabszych parametrów to również życzę miłego wieczoru

W sumie w tym co napisałeś jest trochę prawdy, bo każda taka sama zdrowa jednostka np. wszystkie silniki 2.0tdi 170km wychodzą podobnie po rozsądnym programie. (chyba, że ktoś chce inaczej na własne ryzyko)

Edytowane 17 Listopada 2017 przez krystek590

[l.e.s.t.e.r]

13 minut temu, krystek590 napisał:

nie, próbuje Ci przenieść na papier, że zrobiłem mały program, bo taki chciałem  jak Ty uważasz, że Twój przedlift, ma większy potencjał(mowa o zdrowych jednostkach) od polifta, mimo słabszych parametrów to również życzę miłego wieczoru

W sumie w tym co napisałeś jest trochę prawdy, bo każda taka sama zdrowa jednostka np. wszystkie silniki 2.0tdi 170km wychodzą podobnie po rozsądnym programie. (chyba, że ktoś chce inaczej na własne ryzyko)

mój przedlift w serii miał 136Hp teraz ma 220Hp

Twoje auto w serii ma 177Hp teraz ma 213Hp 

To który silnik miał większy potencjał ?  chyba że miałeś jakaś inną matematyke w szkole bo już nie kumam o czym Ty piszesz  

[krystek590]

2 minuty temu, l.e.s.t.e.r napisał:

mój przedlift w serii miał 136Hp teraz ma 220Hp

Twoje auto w serii ma 177Hp teraz ma 213Hp 

To który silnik miał większy potencjał ?  chyba że miałeś jakaś inną matematyke w szkole bo już nie kumam o czym Ty piszesz  

i zrobiłeś to samym programem??

Edytowane 17 Listopada 2017 przez krystek590

[l.e.s.t.e.r]

5 minut temu, krystek590 napisał:

i zrobiłeś to samym programem??

nie piszemy czym zrobiłem tylko o potencjałach silników

[krystek590]

2 minuty temu, l.e.s.t.e.r napisał:

nie piszemy czym zrobiłem tylko o potencjałach silników

To chyba Ty masz problem z logicznym myśleniem, a nie ja z liczeniem, bo jakbym poczynił modyfikacje silnika + program to wyszło by końcowo lepiej niż Tobie(wiadomo, że samym programem tego nie zrobiłeś). Porównujesz swoje modyfikacje w przedlifcie + program do zwykłego podniesienia mocy w polifcie bez szaleństw i piszesz że masz wiekszy potencjał  Jeśli dla Ciebie silnik w przedlifcie 136km 320NM ma większy potencjał od silnika 177km i 380NM w polifcie to nie ma o czym gadać. Pozdrawiam i bez odbioru

 

[l.e.s.t.e.r]

27 minut temu, krystek590 napisał:

To chyba Ty masz problem z logicznym myśleniem, a nie ja z liczeniem, bo jakbym poczynił modyfikacje silnika + program to wyszło by końcowo lepiej niż Tobie(wiadomo, że samym programem tego nie zrobiłeś). Porównujesz swoje modyfikacje w przedlifcie + program do zwykłego podniesienia mocy w polifcie bez szaleństw i piszesz że masz wiekszy potencjał  Jeśli dla Ciebie silnik w przedlifcie 136km 320NM ma większy potencjał od silnika 177km i 380NM w polifcie to nie ma o czym gadać. Pozdrawiam i bez odbioru

 

to jakie byś te modyfikacje poczynił w tym swoim aucie ?  napisz proszę, chętnie poczytamy. 

Zeby Twój silnik miał taki potencjał jak mój musiał byś z niego wykrzesać 284,97Hp  W tedy mógłbyś powiedzieć że procentowo silniki mają taki sam potencjał. 

 

Tu proszę jeszcze definicję słowa "potencjał" - zródło SJP,  jakby z polskim też był problem

 

potencjał

potencjał

1. tkwiący w kimś lub czymś zasób możliwości, zdolności;

Edytowane 17 Listopada 2017 przez l.e.s.t.e.r

[krystek590]

8 minut temu, l.e.s.t.e.r napisał:

to jakie byś te modyfikacje poczynił w tym swoim aucie ?  napisz proszę, chętnie poczytamy. 

Zeby Twój silnik miał taki potencjał jak mój musiał byś z niego wykrzesać 284,97Hp  W tedy mógłbyś powiedzieć że procentowo silniki mają taki sam potencjał. 

Osobiście najwięcej widziałem 310km w 2.0 TDI, więc spokojnie bym wykrzeszał więcej niż 285km. Tylko po co jak są lepsze silniki, na starcie z dużo wiekszym potencjałem do takich modyfikacji i na pewno nie diesle.

Trochę zmieniamy temat na przekomarzanie się. Ja już wszystko wiem co chciałem wiedzieć, więc Pozdrawiam serdecznie 

[dsqtypp]

Witam,

czy możliwe że w wersji 2.0 tdi 150hp z 2013 roku jest skrzynia biegów automatyczna 7 biegowa stronic? Czy ktoś może opisać ten silnik, podać jakieś namiary na specyfikację, jakie skrzynie tam montowano, ewentualnie jakie problemy są z tymi silnikami ?

Pozdrawiam,

 

Edit: dodam jeszcze że rodzaj napędu oś przednia. Czy do tego silnika już nie montowano skrzyń multitronic?

Edytowane 25 Listopada 2017 przez dsqtypp

[homer807]

czym się różni 110 kW (150 PS) z 2014r od np. słynnego caga 143PS są jakieś wady tego silnika, nigdzie nie mogę znaleźć opinii na temat tego silnika

[dieselchip_]

czym się różni - wszystkim - po pierwsze wtryski to nie piezoelektryki ,spełnia norme euro 6 (adblue) dodatkowa przepustnica na wydechu ,wtryski pracujące na 2000 barów ,ogólnie przepaść pomiędzy cag/cah ,prócz tego że jest to 2.0 tdi to niczym nie przypomina w./w silników

ps.fajny silnik i nie chodzi jak diesel

Edytowane 17 Grudnia 2017 przez dieselchip_

[Kodzak33]

W dniu 17.12.2017 o 17:24, dieselchip_ napisał:

czym się różni - wszystkim - po pierwsze wtryski to nie piezoelektryki ,spełnia norme euro 6 (adblue) dodatkowa przepustnica na wydechu ,wtryski pracujące na 2000 barów ,ogólnie przepaść pomiędzy cag/cah ,prócz tego że jest to 2.0 tdi to niczym nie przypomina w./w silników

ps.fajny silnik i nie chodzi jak diesel

Do tego jak dobrze pamiętam ma cooler wodny. Jeździłem takim w S tronic w a3 8v do setki zrywny jest i bardzo mało palił 4 litry to nie problem a przy ostrzejsze jeździe 6.5 l