-
Postów
83 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Daro32
-
A mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcia jak wygląda z dystansami?
-
Chciałbym założyć dystanse do kół zimowych 17. Czy jest sens? Obecnie przy zimowej pogodzie mam samochód ubrudzony prawie pod klamki. Boję się że po założeniu dystansów 17mm tył i 13mm przód będą koła brudziły szyby. Może ma ktoś doświadczenie z dystansami na zimówkach i mógłby podpowiedzieć
-
Też jestem ciekaw co wyszło. Byłem swoją A4 na pomiarze w v-tuning.pl tylko w innym oddziale (Leżajsk). I wartości mocy i momentu całkiem inne niż u tunera który robił mi program
-
Problem rozwiązany?
-
2.4 powinno być ok. Ja w A4 na 19 mam przód 2.5 i tył 2.4
-
Otóż chodzi głównie o moment obrotowy. Na pierwszym wykresie max moment to 439 przy 2400 obr. , a na drugim 403 przy 2970 obr. Porównując obroty to na pierwszym wykresie przy 2000 obr. jest 435NM, a na drugim 385NM (50NM różnicy) Pomiary były wykonywane w odstępie kilku dni. Pierwszy jest od tunera który montował turbo z CGLC i robił tzw. chipa. Drugi jest robiony na innej hamowni tylko i wyłącznie z ciekawości. Różnica temperatur to 7 stopni na nie korzyść drugiego pomiaru Jestem bardzo zdziwiony gdzie się podziało prawie 40NM przez kilka dni Chyba że któryś pomiar był źle wykonany Może ktoś ma jakiś pomysł?
-
Działa. Gasi tylko jak jak przycisk nie świeci Tylko chyba ja mam jakby jego odwrotne działanie (tak zrobione przez wcześniejszego właściciela). Gdy odpalam samochód to od razu s/s jest wyłączone (świeci przycisk), a żeby było włączone musiałbym za każdym razem jak gdzieś jadę wciskać przycisk
-
Przycisk świeci a na fisie nie świeci
-
Właśnie nie miałem aktywowanego, a sam odpalił
-
Mam start-stop, ale przy wyłączonym chyba nie powinno samo odpalać? A jak już to za każdym razem jak zgaśnie samochód
-
Może ktoś wie jak to działa, przykład: Ruszamy na wzniesieniu, puszczamy sprzęgło ale samochód gaśnie bo daliśmy za mało gazu ale po chwili sam odpala Zdarzyło mi się to dwa razy, a gdy próbowałem specjalnie ruszyć tak żeby mi zgasł to już nie odpalał
-
Witam. Chcę kupić używkę turbo od CGLC. Wszystkie jakie oglądałem miały luz wzdłużny od 0,5 do 1mm. Czy taki luz jest dopuszczalny?
-
Sprzęgło z CGLC pasuje, tak samo jak turbo. I w tedy okolice 210KM i 450NM
-
I jak poradziłaś sobie z tym uchwytem?
-
Wymieniałeś sam. Pytam bo zastanawiam się czy robić to samemu czy dużo komplikacji i lepiej oddać mechanikowi
-
Turbo od CGLC?
-
Auto zostało kupione z takim chipem. Korekta będzie jak jak zostanie zmienione turbo od CGLC
-
-
Może ktoś poratuje: Po wymianie kompletnego sprzęgła na nowe ciężko/ciężej chodzi pedał sprzęgła Pacjent to wersja 143KM, a sprzęgło ze 177KM Wcześniej było sprzęgło Sachs teraz jest LUK Jak dla mnie to tragedii nie ma ale po jeździe w korku zaczyna noga boleć
-
Mam na sprzedaż w dobrym stanie dwumas
-
Tak. Tylko 19 pasuje
-
A4 B8 2.0tdi CJCB stage 3 czyli 220/445
Daro32 odpowiedział(a) na ArkadiuS temat w Wykresy po modyfikacjach
Tak w CNHA i CGLC są delikatnie mocniejsze sprzęgła niż w CAHA -
Wykres ok. Czwartym rozwiązaniem jest sprzęgło z silnika CGLC. Jeśli masz dobry dwumas to ja bym obił kevlarem i wymienił łożysko, a jeśli dwumas do wymiany to kompletne sprzęgło od CGLC jak dobrze poszukasz to znajdziesz za 3500zł
-
Mniej więcej o taką odpowiedź mi chodziło. Dzięki
-
Niektórzy oszczędzają kilka lat żeby kupić sobie wymarzony samochód, a s4 b9 nie trzeba brać w leasing bo można już kupić z drugiej ręki np. półtoraroczne 80 000 taniej jak nie więcej.