no mi własnie jak wcześniej sprawdzałem przepływomierz zaniżał o wiele przy maksymalnych obrotach miałem około 50 g/s

---------- Post dopisany 21-09-2013 at 13:22 ---------- Poprzedni post napisany 16-09-2013 at 22:50 ----------

znaczy siękiedy odpiąłem przepływomierz miałem dużą różnicę w przyspieszaniu , auto lepiej się zbiera i chyba więcej pali , ale różnica w tzw kopycie na starcie jest znacząca

No to masz potwierdzenie że przepływomierz trzeba nowy, lub używany sprawny np ten:

Przepływomierz 0280218013 Audi VW Oryginał (3557663313) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Witam wszystkich serdecznie , pozwolicie że podłączę się pod temat.

Mam małe pytanko , w swojej A4 1,8 125KM ADR wymieniłem sonde na nową BOSCHA , starą żeby odkręcić kluczem oczkowym musiałem uciąć wtyczkę , wiem że stara sonda jest na 100% dobra . I teraz pytanie czy jak polutuję kabelki to będzie dobra ta sonda czy nie wpłynie to na jej pracę ? Z góry dzięki.

Pozdrawiam.

Trzeba było przeciąć klucz oczkowy - tańszy od sondy:wink:

Sondę możesz polutować.Czasem cyna nie chce trzymać bo przewody są jakby stalowe.

Takie kable łączy się np przy pomocy tulejek metalowych

Tulejka do łączenia przewodów sond lambda 218005049

Dzięki za podpowiedz , chyba zamówie te tulejki , a jeszcze jedno pytanko : jest siwy przewód , czarny i dwa białe , tylko nie wiem który biały do którego , czy to ma znaczenie ?

Nie ma znaczenia to jest grzałka

Tapatalk

Jeszcze raz dzięki serdeczne