Jak powinna pracować prawidłowo sonda lambda

[darkb 2]

Witam. Mam takie pytanie wymieniłem niedawno sondę lambda bo moja wcześniejsza zdechła całkowicie. Kontrolowałem VAG-iem jak pracuje sonda i chciałbym się dowiedzieć jak jest u was z pracą sondy na wolnych obrotach na luzie i np podczas jazdy w okolicach 2 tys i w okolichach 3 tys. Czy sonda powinna cały czas oscylować między 0,1 V a 0,9V czy może ona podczas pracy silnika przystawać na dłuższą chwilę np przy 0,6V. Sonda Bosch 1V. Bardzo proszę o pomoc i wasze pomiary , jakby co to kanał 31,33,30 w blokach silnika sprawdzając VAG-iem.

---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 13:36 ----------

bardzo proszę o pomoc u mnie sonda na wolnych obrotach stoi cały czas na 0,7 - 0,8 V a podczas jazdy oscyluje w całym zakresie. czy sonda jest wadliwa czy moze instalacja lpg cos psuje z ta sonda błagam pomozcie bo nie wiem co zrobic , błagam

[edekxp 16]

Na wolnych obrotach powinna oscylować.Może masz coś nie tak z lpg. Sprawdzałeś na benzynie.

Skasuj błedy bo może lpg ci rozjechał mapę

Skoro masz 0,8v to masz bogato.

Jaki masz gaz

Tapatalk

[darkb 2]

no właśnie na wolnych obrotach cały czas trzyma się na 0,76- 0,81 V , podczas jazdy pracuje od 0,19 - 0,79 V.

Po zdjęciu nogi z gazu podczas jazdy spada na około 0,2V .

Instalację mam taką Stag 4 , reduktor Palacar Shark, Wtryski Valtek czerwone .

Czy faktycznie instalacja LPG mogła zrobić coś takiego z sondą.

Jej napięcie nie zmienia na wolnych się czy to na PB czy to na LPG cały czas 0,79V sprawdzałem vagiem.

Pomóżcie bo nie wiem czy warto jechać do gazowników i ich opierniczyć .

[Dev 1476]

Sprawdz wskazania na Pb i na LPG. Zwykle jest tak ze na LPG na wolnych obrotach bedzie szło na bogato.

[edekxp 16]

Skoro bedzie bogato na LPG to wina wtrysków gazowych - za wolne i leją

Ustawiałem u siebie i sonda chodzi tak samo na PB i LPG

[darkb 2]

a więc tak błedów w kompie brak , zrobiłem jazdę próbną na PB i żadnych zmian , potem jazda próbna na LPG i żadnych zmian cały czas na wolnych trzyma się na bogatej a podczas jazdyy ładnie oscyluje. Zastanawiam się jeszcze może mam uszkodzony przepływomierz i nie daje tyle powietrza co trzeba . Ile powinien dawać mg/s przepływomierz na wolnych obrotach , Dziękuje

[edekxp 16]

Tak powinna oscylować na wolnych obrotach - oczywiście to w stagu

[ja74687 2]

O mnożnik to masz fatalny, ta pomarańczowa linia przy końcu wykresu powinna być przy 1 a u ciebie jest stanowczo za wysoko i przez to sonda szaleje. Kto ci LPG ustawiał ?? Powinno być mniej więcej coś takiego: chociaż i ten nie jest do końca idealny

[edekxp 16]

O mnożnik to masz fatalny, ta pomarańczowa linia przy końcu wykresu powinna być przy 1 a u ciebie jest stanowczo za wysoko i przez to sonda szaleje. Kto ci LPG ustawiał ?? Powinno być mniej więcej coś takiego: http://obrazki.elektroda.pl/6213916700_1364419521.jpg chociaż i ten nie jest do końca idealny

Temat dotyczy sondy lambda a nie mnożnika, a poza tym wykres nie z mojego auta, dałem przykład wykresu sondy

U siebie mam sondę szerokopasmową

[ja74687 2]

no tak ale źle ustawione LPG wpływa na sondę daj swój screen i wtedy będzie wiadomo coś więcej bo na tym co załączyłeś LPG jest fatalnie ustawione, a u siebie zrób logi daj do działu VAG to tam ci sprawdzą i powiedzą czy coś jest nie tak, a po za tym to LPG potrafi czasami mapy PB rozwalić i też będzie na bogato więc dobrze ustawiona instalacja LPG ma wpływ na pracę sondy i jeżeli przejedziesz się kawałek na PB to nic się nie zmieni żeby się coś poprawiło trzeba zrobić ze 300km na samym PB wtedy mapa PB się ułoży po swojemu w innym przypadku LPG porozwala ją i ECU za krótko chodzi na PB żeby to skorygować.

[edekxp 16]

Ja u siebie mam wszystko OK, coś Ci się pomyliło pisz o problemie kolegi @darkb

[darkb 2]

no witam ponownie pojechalem do gazownika dzisiaj na wymianę filtrów gazu i powiedział mi że sonda w stagu pokazuje na wolnych 0,37 V ale po lepszym rozgrzaniu silnika u gazownika do 89stopni sonda zaczęła nawet falować na wolnych. gazownik powiedział mi że sonda może stać na stałe na jednej wartości na biegu jałowym a podczas pracy tzn jazdy powinna ładnie oscylować i tak też u mnie jest. Gazownik podpowiedział mi że nawet mój aktualnie zamontowany katalizator może być już przybrudzony i sonda wtedy też na wolnych będzie stała. Wykonałem wasze sugestie i okazuje tzn pojedziłem na PB około 30 -40 km i auto i jego praca wróciła do normy . Widzę że napewno mam termostat raczej do wymiany ponieważ u mnie podczas jazdy rozgrzewa sie auto do około 75 stopni chyba że jeżdzę po mieście lub na postoju to ładnie dochodzi do 90. u gazownika chciałem nawet zeby mi wgrał nowe oprogramowanie do sterownika LPG ale powiedział że nie ma to sensu jeśli samochód działa poprawnie na LPG. Problem pozostał tylko kiedy jadę i wrzucę na luz to obroty spadną mi do około 650 a potem się podnoszą do 850 obr/min tak samo dzieje się wtedy kiedy dohamowuję auto gdzieś przy dojezdzaniu do skrzyzowania. Adaptację przepustnicy zrobiłem prawidłowo a nastawnik przepustnicy myłem ze 3 miesiące temu . i co wy na to wszystko

[edekxp 16]

Może sprawdź szczelność dolotu.Często jest to wina falowania obrotów jak również złej pracy sondy.

Sprawdź odmę i pozostałe wężyki

U mnie w drugim aucie A3 1.8, też czasem falowały obroty albo trzymały się około 1000 obr.

Przeważnie na zimnym silniku

Sprawdziłem wszystkie węzyki itp.Dopiero z czasem znalazłem winowajcę - uszczelki pod kolektorem ssącym.

Wymienione i wszystko OK

Jeżeli w stagu masz 0,37 V to masz ubogo czyli za dużo powietrza, albo mało paliwa.

Skoro masz podobnie na PB i LPG, czyli nie paliwo pewnie powietrze - za dużo

Jaki masz kolektor - plastik czy amelinium?

Podaj kod silnika

[darkb 2]

no ja mam kolektor plastikowy i nie wiem czy to dużo roboty zeby wymienić te uszczelki oraz jakie to uszczelki miałby by być czy cos wiecej trzeba dokupić

---------- Post dopisany at 13:56 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ----------

a czy gdybym zrobił logi to powiedzielibyście mi co mam zobaczyć , tzn które logi bym musial zobić z których kanałów i przy jakiej temepraturze silnika

---------- Post dopisany 26-08-2013 at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany 25-08-2013 at 13:56 ----------

a czy ktoś kto posiada silnik ARG podał by mi logi dynamiczne i statyczne z kanałów 30,31,32,33,41 które dotyczą sondy lambda

---------- Post dopisany 02-09-2013 at 10:35 ---------- Poprzedni post napisany 26-08-2013 at 20:45 ----------

koledzy pomóżcie sondę wymieniłem na używaną a ona nadal stoi na bogato 0,7 na wolnych obrotach , czy to jest walnięta sonda czy coś jest popsute inne w aucie .

[Śliwek 0]

koelgo zrob logi z kanal 2, 7, i 31 oraz odczytaj wartosci w kanale 32 a potem zaloz sobie temat w dziale diagnostyka vag. jest tu kilka osob ktore umieją z logos cos wywnioskowac. ale musi byc komplet a nie jeden.

[darkb 2]

logi wrzuciłem do działu diagnostyka vag ale jak narazie zero odezwu a może orientuje sie ktoś czy sonda powinna pracować w całym zakresie napięcia na wolnych obrotach przy temperaturze 50 stopni lub wyżej około 70 stopni

---------- Post dopisany 13-09-2013 at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany 04-09-2013 at 23:35 ----------

koledzy a jeśli sonda stoi na wolnych obrotach na 0,7 V a podczas normalnej jazdy ładnie chodzi od 0,1 - 0,9 V to co to może oznaczać , walniętą sondę czy coś innego

[edekxp 16]

logi wrzuciłem do działu diagnostyka vag ale jak narazie zero odezwu a może orientuje sie ktoś czy sonda powinna pracować w całym zakresie napięcia na wolnych obrotach przy temperaturze 50 stopni lub wyżej około 70 stopni

---------- Post dopisany 13-09-2013 at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany 04-09-2013 at 23:35 ----------

koledzy a jeśli sonda stoi na wolnych obrotach na 0,7 V a podczas normalnej jazdy ładnie chodzi od 0,1 - 0,9 V to co to może oznaczać , walniętą sondę czy coś innego

Wygląda że na wolnych masz bogato, czyli coś z paliwem

Sonda moim zdaniem jest OK

[darkb 2]

witam ponownie odpiąłem wtyczkę od przepływomierza i sonda zaczeła ładnie pracować i na wolnych i podczas jazdy na PB , na LPG sonda pracuje ładnie podczas jazdy a na postoju wolniej zmieniają się wskazania napięcia . Co możecie powiedzieć na taki stan rzeczy. Różnicy w sile ani w przyspieszaniu nie zauważam żadnej po odpięciu przepływki , różnica jest głównie taka że sonda pracuje prawidłowo.

[edekxp 16]

Pewnie przepływomierz zawyża

Skoro nie ma różnicy z nim i bez niego to prawdopodobnie jest uszkodzony

[darkb 2]

no mi własnie jak wcześniej sprawdzałem przepływomierz zaniżał o wiele przy maksymalnych obrotach miałem około 50 g/s

---------- Post dopisany 21-09-2013 at 13:22 ---------- Poprzedni post napisany 16-09-2013 at 22:50 ----------

znaczy siękiedy odpiąłem przepływomierz miałem dużą różnicę w przyspieszaniu , auto lepiej się zbiera i chyba więcej pali , ale różnica w tzw kopycie na starcie jest znacząca