edekxp

Czarny oczywiście i 190KM obsłuży, kiedyś był tylko taki produkowany i był do 250. Zrobili czerwony różni się nie wiele, ale jest do 250 Co do króćca na wymieniałem się sporo w 1.8T, ale opócz króćca trzeba często wymienić oring na dolnym przewodzie wodnym.Często tu też cieknie

Barracudy trochę są mało wydajne w górnym zakresie. Do serii owszem. Montuje ACW031BFC lepiej się sprawują Barracuda w Cuprze R 260KM już zapętlała, stagowskie działają bez zastrzeżeń

Zapraszam Bodaczów

Kat jest? Może zatkany, turbo osiąga 1500mb przy prawie 2700obr - wysoko Przy takich obrotach a czasem niżej jest 2100mbar po sofcie. Podmień od kogoś przepływkę i wtedy zrób logi

Tak z allegro i były zamontowane, wyglądały jak oryginały a nie jakiś plastik chiński. Do tej pory raczej działają - auto w tamtym roku sprzedane

https://i3.photobucket.com/albums/y51/edekxp/Audi%20A4%20B6/Schematnr9_zps27872f15.jpg] Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

zavoli s trochę słabo działa z silnikami turbo Sprawdzałeś na lpg logi? Druga sprawa czy masz miedź lub faro 8mm i wielozawór extra?

Jeżeli spalanie wyniesie 5% to jakie bedzie smarowanie wtrysków. Można wtedy w ogóle w oprogramowaniu usunąć dotrysk benzyny i jeździć aż się zapieką i wymieniać. Stag 400 ma zaprogramowane około 0,5L na cylinder. Jakiś czas temu montowałem w Passacie FSI 160KM. Spalanie około 2,5L PB oraz 7-8L LPG.Właścicielka zadowolona. Podobnie jest w Mazdzie CX-7 2.3 DISI spalanie 3L pb, 12L LPG ale moc 260KM. Jeżeli ktoś jeździ dużo to koszt instalacji zwróci się dość szybko

Niestety ciężko się te śrubę wybija w B6, bo zwrotnica jest z aluminium. Podgrzać i wybijać, jeżeli jest urwany łep to trzeba zakręcać nakrętkę i śruba idzie w drugą stronę

Dołączę się do tematu Jak zmienić kodowanie aby był aktywny przycisk wysuwania płyty cd. znalazłem taki opis: [37] - Navigation Channel 068: Ejection Lock 0 = Eject Button active 1 = Eject Button inactive (Anti-Theft) w kanale 068 nie ma nic płytę z nawigacją wyjąłem po podłączeniu vcds z radiem (diagnostic) Oczywiście płyty cd/mp3 czyta

Chyba jeden z pierwszych zastosowałem IC z B5 2.5tdi. Miałem pełno PW co trzeba itp. Może niektórym nie odpowiedziałem bo brakuje czasu. Teraz większość będzie montować takie icki i może cena pójść w górę, lub IC z bexa w dół. Auto zmieniłem na B7 i znowu muszę to zrobić.

Ramki owszem, może jeszcze Michał się dopisze jak coś kupi

Jak będą inni to przyjadę, trochę modów muszę zrobić. LPG już jest.

Jasne

Ja już pożegnałem się z B6, zmiana na B7 1.8TQ Szyby też okleję tylko później, wiadomo pakiet podstawowy ,LPG, obniżenie zawieszenia,może inne felgi itp

Niech gazownik sobie głowę przeciści od takich bzdur. Na odpalonym silniku na lpg sprawdź korekty w bloku 33, na postoju i w czasie jazdy. Porównaj z pracą na benzynie

Co się dzieje? Jak coś to pisz do mnie

W dolny. W oryginalną rurę, tylko ja ją przeciąłem i potem połączyłem kawałkiem rury nierdzewne. Po prostu trzeba ją jakby obrócić, aby jeden koniec pasował do IC a drugi do pasa

Sajmoon , wtryski czekają u mnie, ale na spokojnie bo urwanie głowy teraz.

A co ma ta rurka niby robić? Ja mam już kilka lat pusty kat i jest ok

Trochę golas nic ciekawego, prócz quattro

Może wystarczy poprawić luty. Naprawiałem tak u siebie dwoje drzwi. Zamek trzeba zdemontować

Powinno się zdemontować tym bardziej aluminiowy. Można też dobrym odkurzaczem wyssać w czasie wiercenia. Opiłków czasem jest sporo, sprawdzałem na zdemontowanym kolektorze W silniku jak się znajdą to pewnie się spalą i zostaną wydmuchane, gorzej jak podeprą zawory lub porysują cylindry

5 stopni to prawidłowo

Chyba 1,2 L