2799 - Z1; przestawianie wałka rozrządu - o co chodzi?

[sowiq 25]

Koledzy,

dzisiaj po odpaleniu silnika zaświeciła na mnie złowrogo lampka Check Engine i nie chciała zgasnąć nawet po ponownym uruchomieniu silnika. Przeskanowałem sterowniki i wyszło mi tak:

4629 - Przekaźnik zasilający ECM (J271) 
         P068A 00 [032] - rozłącza za wcześnie
         Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

2799 - Z1; przestawianie wałka rozrządu 
         P0010 00 [237] - usterka
         MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
            Ramka zamrożona:
                   Stan błędu: 00000001
                   Priorytet błędu: 2
                   Częstość błędu: 8
                   Przebieg: 81152 km
                   Data: 2013.09.05
                   Czas: 16:12:24

7781 - Sygnał czasu wyłączenia zapłonu 
         P150A 00 [032] - niewiarygodny
         Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Skasowałem błędy i odpaliłem samochód. Check Engine zgasło, ale po wyłączeniu silnika wrócił błąd:

2799 - Z1; przestawianie wałka rozrządu 
         P0010 00 [101] - usterka
         Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
            Ramka zamrożona:
                   Stan błędu: 00000001
                   Priorytet błędu: 2
                   Częstość błędu: 1
                   Przebieg: 81173 km
                   Data: 2013.09.05
                   Czas: 21:36:51

Więc moje pytanie - co oznacza ten błąd, jak bardzo poważny jest i ile może kosztować wyeliminowanie przyczyny?

[wrclaguna 343]

===> VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

[sowiq 25]

Dzięki za linka.

Ale szczerze mówiąc wprowadził on trochę zamieszania w mojej głowie. VCDS mówi o wałku rozrządu, a opis błędu spod Twojego linka o jakiejś lampce kontrolnej...

Co to jest K229, bo nie mogę nigdzie znaleźć? Jakiś czujnik?

[przemik 2]

Rozrzad zmieniany ?

Warto by sprawdzic synchro wałka rozrzadu... czy aby jakis napinacz nie puscił...

[sowiq 25]

W moim silniku rozrząd jest na łańcuszku. Dowiedziałem się tutaj na forum, że tego się nie wymienia.

[_Gabriel_ 1]

W moim silniku rozrząd jest na łańcuszku. Dowiedziałem się tutaj na forum, że tego się nie wymienia.

... ale sie kontroluje!

[sowiq 25]

No tak. Umówiłem się już do mechanika. Zobaczymy co powie.

_Gabriel_, mógłbyś rozwinąć o tej kontroli? Jak, co ile km i co dokładnie? Nawiązuję do tego tematu, gdzie przeczytałem, że "Nie jest przewidziana przez producenta obsluga serwisowa lancucha ...".

Z góry dzięki.

[wrclaguna 343]

Sprawdz obudowe ECU w podszybiu co tam sie dzieje (wilgoć ) przeczysc styki na przekazniku J271

Co do K229 to nic nie ma

[przemik 2]

No tak chodzi o bene... moje niedopatrzenie.

Bład pochodzi od systemu przestawiania wałków rozrządu - Audi Valvelift.

Nie posiadam wiedzy czy mozna VCDSem wykonac jakiś test wykonaczy tego systemu.

[sowiq 25]

Panowie, zaprowadziłem już auto do mechanika. Po krótkiej rozmowie powiedział, że co prawda producent nie przewidział serwisowania łańcucha, ale po jakimś czasie rozciąga się on i niezbędna jest regulacja (bądź nawet wymiana).

Dam znać jak już odbiorę auto i dowiem się czegoś więcej. Póki co dziękuję wszystkim za porady.

---------- Post dopisany 10-09-2013 at 19:36 ---------- Poprzedni post napisany 06-09-2013 at 19:56 ----------

Auto odebrane. Uszkodzony był czujnik (chyba położenia wałka rozrządu) - ułamana była zupełnie plastikowa wtyczka. Widocznie ktoś coś wcześniej grzebał i ją naruszył (posiadam auto od 2 miesięcy). Uszkodzenie było takie, że nie było opcji żeby to przylutować czy przykleić.

Koszt wymiany na ori z robocizną w Warszawie - 450 zł.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem.

[Kamyk 15]

nieźle skasowali .....

robiłeś w Vivie ??

[sowiq 25]

Nie, nie w ASO. Mam nieduży serwis na Ursynowie - K&K Service (jak ktoś będzie chciał, to znajdzie w internecie). Mój znajomy serwisuje tam auto od zawsze i to on mi ich polecił. Ja też jeździłem tam z poprzednim autem. Ceny mają dosyć wysokie, ale chyba robią dobrą robotę.

Teraz znalazłem w ELSIE co to dokładnie za czujnik. "Zawór 1 przestawienia wałka rozrządu -N205-". Niestety nie znalazłem oznaczenia żeby porównać ceny i zobaczyć jak bardzo mnie skroili

[przemik 2]

Bład pochodzi od systemu przestawiania wałków rozrządu - Audi Valvelift.

Teraz znalazłem w ELSIE co to dokładnie za czujnik. "Zawór 1 przestawienia wałka rozrządu -N205-".

Udało mi się trafić... troche zamieszania wprowadzilo tu to "K229"

[sowiq 25]

Udało mi się trafić... troche zamieszania wprowadzilo tu to "K229"

Wtedy Twoja odpowiedź niewiele mi mówiła, ale fakt - miałeś rację