pod obciążeniem silnik przekracza 90 stopni

[mnetzimny]

Hejka

Mam problem mianowicie jak mocno na wysokich obrotach jeżdżę zwłaszcza pod górę , to temp czasami rośnie nawet do 110 stopni . Ostatnio jak jechałem na autostradzie (temp. na zew. pokazywało 12 stopni) to przy 220km/h przy 4100 obrotach doszło do 108 stopni .

Termostat nowy zamiennik Wahlera , płynu nic nie ubywa , nie gotuje w zbiorniczku (nie bulgocze)

Przypomnę że auto teraz ma 185 koni .

Czyżby termo słabo otwierał , albo wisko było do wymiany ??

Jak coś to mam komplet logów .

[andrzej22]

Czym tą temperature odczytujesz ? Wskazówka na blacie nie jest za bardzo adekwatna do temperatury rzeczywistej. Sprawdz VAG-iem.

[mnetzimny]

VCDS-em albo panelem klimatronic-a , pokazuje to samo

---------- Post dopisany 02-12-2013 at 00:45 ---------- Poprzedni post napisany 26-09-2013 at 20:57 ----------

VCDS-em albo panelem klimatronic-a , pokazuje to samo

Dalej mam ten sam problem że auto grzeje się do 110 stopni , podczas normalnej jazdy jak np. jadę pod górę . Ostatnio nawet temperaturę miałem więcej niż 110 stopni i wywaliło przez zbiorniczek para . Termostat nowy oryginał z ASO . Nowa pompa wody Ruville . Czujnik cieczy chłodzącej nowy z ASO .

Błędów na vcds nie pokazuję żadnych . Kolor w zbiorniczku cieczy jest normalny , nic nie bulgocze . Przypomnę że jak temperatura np. dojdzie do 110 stopni i szybko otworze maskę to wentylator się normalnie kręci , tak jak przy pierwszym odpaleniem silnika na zimno , a wiem że wentylator ma biegi i powinien szybciej się kręcić jak schładza silnik .

Na postoju temperatura nie rośnie , a jak auto np. z jazdy miało 110 stopni i się zatrzymam to na wolnych obrotach temperatura bardzo powoli spada pod warunkiem jak dam nawiew gorący .

Czy wisko ma czujnik jakiś ??

Czyżby uszczelka do wymiany pod głowicą czy może coś nie tak z wisko ??

P.S. temperaturę odczytuję z na paneli klimatronika 49 oraz z programu vcds

[StrusQ]

VCDS-em albo panelem klimatronic-a , pokazuje to samo

---------- Post dopisany 02-12-2013 at 00:45 ---------- Poprzedni post napisany 26-09-2013 at 20:57 ----------

VCDS-em albo panelem klimatronic-a , pokazuje to samo

Dalej mam ten sam problem że auto grzeje się do 110 stopni , podczas normalnej jazdy jak np. jadę pod górę . Ostatnio nawet temperaturę miałem więcej niż 110 stopni i wywaliło przez zbiorniczek para . Termostat nowy oryginał z ASO . Nowa pompa wody Ruville . Czujnik cieczy chłodzącej nowy z ASO .

Błędów na vcds nie pokazuję żadnych . Kolor w zbiorniczku cieczy jest normalny , nic nie bulgocze . Przypomnę że jak temperatura np. dojdzie do 110 stopni i szybko otworze maskę to wentylator się normalnie kręci , tak jak przy pierwszym odpaleniem silnika na zimno , a wiem że wentylator ma biegi i powinien szybciej się kręcić jak schładza silnik .

Na postoju temperatura nie rośnie , a jak auto np. z jazdy miało 110 stopni i się zatrzymam to na wolnych obrotach temperatura bardzo powoli spada pod warunkiem jak dam nawiew gorący .

Czy wisko ma czujnik jakiś ??

Czyżby uszczelka do wymiany pod głowicą czy może coś nie tak z wisko ??

P.S. temperaturę odczytuję z na paneli klimatronika 49 oraz z programu vcds

Jakby uszczelka to by ogrzewania nie było,wywala płyn przy90stopniach,weze twardsze i zapach spalin z zbiorniczna.Ja bym sprawdził wisco.Przez rekawice sprobowac je zatrzymac,tylko ostrożnie.

[mnetzimny]

Na jałowym jak stoję na postoju i dodam gaz to wisko się rozpędza . O co chodzi z tym żeby próbować zatrzymać wisko ?? wisko chodzi cicho nic nie trze ani nie "rzęźi" .

P.S. ostatnio zobaczyłem jak na włączonym podniosłem maskę to plama się pojawiła na chłodnicy klimy (płyn chłodnicy) . Musze jeszcze jak będę miał chwile czasu odgiąć na bok chłodnice klimy i zobaczyć czy czasem nie strzeliła chłodnica .

... jednak przy wysokich temperaturach płyn ucieka ze zbiorniczka tym zaworkiem (odpływem) u dołu zbiorniczka

[rafal9119]

to podważ sobie do tego zaworka u dolu zbiorniczka butelke po wodzie i zobaczysz kiedy ci wywala . ja tak zrobiłem jak mi wywalalo . ale powodem tych przegrzan i wyrzucania plynu był korek. az dziwne co takie gowno może zrobić

[mnetzimny]

Ale ja wiem kiedy mi wywala , wywala mi przy bardzo wysokich temperaturach , zwłaszcza jak jadę pod ostrą górę i temp. mi wyjdzie do 100-105 stopni , od razu jak się zatrzymam i otworze maskę to wywala płyn od spodu zbiorniczka właśnie przez ten zaworek , a korek jest suchy . Kolor płynu jest normalny nic się nie zabarwia . Martwi mnie ta plama na chłodnicy klimy płynem chłodniczym . Musze odgiąć chłodnice klimy i zobaczyć czy czasem delikatnie się nie sączy z chłodnicy cieczy .

Wrazie czego to zawiozę auto na sprawdzenie szczelności całego układu , może coś wykaże gdzie jest nie szczelność .

[rafal9119]

pewnie te ciśnienie ci rozwalilo chlownice. kurw.. to samo miałem za korek dalem 90 zł bo to była jego wina ale chlodnice tez musialem kupic przez te dziadostwo . takie się ciśnienie robilo ze cos musiało puscic. po wymienie korka minelo już rok i nawet troszkę plunu nie wyrzuci