http://www.valeoservice.com/html/poland/pl/ prawy górny róg.

Flyerwszystkie obecnie dostepne maja srednice 228mm a do B7 potrzebne jest 240mm.

Przeciez AVF ma 240mm

Valeo 835026. Zestaw sprzęgła

D1: 240,9 mm, wersja: DBR, D2: 240 mm, Il. zębów: 23, Profil piasty: 21,8, 24,3, artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z kołem zamachowym

- Kit 4P (Komplet 3 i sztywne kolo zamachowe)

- Kit 4P (Komplet 3 i sztywne kolo zamachowe)

Faktycznie.To co sprawdzasz ?

no wezme go. Sam jestem ciekaw jak to będzie działać...

Tylko dotrzyj sprzeglo dobrze... pojezdzij spokojnie przez te 200-300 km zanim zaczniesz upalac

Siemian a skolko ci powiedzieli za ten KIT 4P ?

1800 plus 350 za robotę

jestes w stanie zrobic zdjecie jak te kola beda lezaly kolo siebie ?

może być ciężko bo pewnie będą to wymieniać jutro a ja nie mam się tam jak dostać i moge mieć cięzko z czasem. Ale postaram sie...

zgodnie z tym katalogiem Valeo http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/19478266284C10FFE545913.pdf?rnd=796 , na minus tego jednomasa jest:

• zmiana biegów
• tłumienie wibracji
• tłumienie hałasu
  

na plus:



• trwałość ogólna
• trwałość koła zamachowego
• trwałość zestawu sprzęgła
• oszczędność dla użytkownika końcowego
  

zgodnie z tym katalogiem Valeo http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/19478266284C10FFE545913.pdf?rnd=796 , na minus tego jednomasa jest:

• zmiana biegów
• tłumienie wibracji
• tłumienie hałasu
  

na plus:



• trwałość ogólna
• trwałość koła zamachowego
• trwałość zestawu sprzęgła
• oszczędność dla użytkownika końcowego
  

biorąc pod uwage mój styl jazdy, przypuszczam że takie sprzęgło bedzie i tak lepiej działało niż rozwalony dwumas...

Wiadomo że przy gwałtownej jezdzie dwumasa można wykończyć bardzo bardzo szybko. Więc przypuszczalnie po niedługim czasie by zaczeły u mnie występować objawy "zmęczonego dwumasa" czyli szarpanie stukanie itepe... Tutaj jest szansa że tego nie będzie. Mam tylko nadzieje ze to sprzęgło nie będzie się ślizgało...

zgodnie z tym katalogiem Valeo http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/19478266284C10FFE545913.pdf?rnd=796 , na minus tego jednomasa jest:

zmiana biegów

tłumienie wibracji

tłumienie hałasu

jak to sie mowi g.....prawda , mam jednomas co prawda nie Valeo ale mojego pomyslu i zadna z tych rzeczy nie jest prawda biegi wchodza dokladnie tak jak wchodzily przed zmiana , zniknely dokuczliwe wibracje wynikajace z wady konstrukcyjnej dwumasow w silnikach 2.0 TDI a sam silnik zaczal pracowac ciszej.

Turdzi zmieniając na jednomasa stwierdził, że zmiana biegów i tłumienie wibracji jest lepsze, natomiast Valeo twierdzi, że to się pogorszy przy jego zestawie.

To mnie zastanawia

_________________________________________________

no właśnie jak wyżej

Turdzi[/b] zmieniając na jednomasa stwierdził, że zmiana biegów i tłumienie wibracji jest lepsze, natomiast Valeo twierdzi, że to się pogorszy przy jego zestawie.

To mnie zastanawia

nie ma technicznie zadnych powodow dla ktorego zmiana ma byc utrudniona , jedyny powod to Valeo robi sobie dupochron bo pewnie taniej adaptowac 5 rozajow kol i sprzegiel do 100 samochodow , niz robic 100 roznych zestawow wiec pewnie adaptuja to lozyskami i innymi patentami co nie zawsze moze odpowiadac seryjnemu rozwiazniu wiec moga wystapic probley.

Moj mechanik zakladjac moje kolo mowi ze niedawno wsadzal wlasne taki kit Vale i rozwalio wysprzegnik to sie wymay nie zgadzaly.

Moj mechanik zakladjac moje kolo mowi ze niedawno wsadzal wlasne taki kit Vale i rozwalio wysprzegnik to sie wymay nie zgadzaly.

no to ciekawie, czekamy na siemiana jak się sytuacja rozwinie , a najlepiej ( dla mnie) jak ktoś do 1.9 to włoży

no wlansie w 1.9 mial taki problem.

no wlansie w 1.9 mial taki problem.

no comment

Turdzi[/b] zmieniając na jednomasa stwierdził, że zmiana biegów i tłumienie wibracji jest lepsze, natomiast Valeo twierdzi, że to się pogorszy przy jego zestawie.

To mnie zastanawia

nie ma technicznie zadnych powodow dla ktorego zmiana ma byc utrudniona , jedyny powod to Valeo robi sobie dupochron bo pewnie taniej adaptowac 5 rozajow kol i sprzegiel do 100 samochodow , niz robic 100 roznych zestawow wiec pewnie adaptuja to lozyskami i innymi patentami co nie zawsze moze odpowiadac seryjnemu rozwiazniu wiec moga wystapic probley.

Moj mechanik zakladjac moje kolo mowi ze niedawno wsadzal wlasne taki kit Vale i rozwalio wysprzegnik to sie wymay nie zgadzaly.

kurcze mam nadzieje ze u mnie sie tak nie stanie...

Chyba warto zaryzykować, co nie Turdzi...?

Turdzi[/b] zmieniając na jednomasa stwierdził, że zmiana biegów i tłumienie wibracji jest lepsze, natomiast Valeo twierdzi, że to się pogorszy przy jego zestawie.

To mnie zastanawia

nie ma technicznie zadnych powodow dla ktorego zmiana ma byc utrudniona , jedyny powod to Valeo robi sobie dupochron bo pewnie taniej adaptowac 5 rozajow kol i sprzegiel do 100 samochodow , niz robic 100 roznych zestawow wiec pewnie adaptuja to lozyskami i innymi patentami co nie zawsze moze odpowiadac seryjnemu rozwiazniu wiec moga wystapic probley.

Moj mechanik zakladjac moje kolo mowi ze niedawno wsadzal wlasne taki kit Vale i rozwalio wysprzegnik to sie wymay nie zgadzaly.

kurcze mam nadzieje ze u mnie sie tak nie stanie...

Chyba warto zaryzykować, co nie Turdzi...?

Nie no warto , najwyzej oddasz.Teraz widze ze to maja lpiej skatalogowane bo wczesniej to bylo dobieranie troche na pale.