Witam. Panowie moja Adela chyba mnie wykończy.

Ostatnio wymieniłem pompę wspomagania,magiel,drążki i 1000 poszedł.

Ale to nie koniec. O co kaman.

Mianowicie. Zaglądam na bagnecik oleju a tam malutko - zechlała

I tu właśnie mam dylemat. Podobny problem miałem w Golfie - problem rozwiązany po remoncie głowicy.

Pytanie - czy remontować głowicę ( jaki ewentualnie koszt ) ewentualnie kupić jakąś inną ( kolega Łsy44 ma na sprzedaż od AVV -nie wiem czy będzie pasowała, czy poszukać i wymienić motor ( wydaje mi się że będzie mniejszy koszt - mam na myśli kupić słupek razem z głowicą - graty mam swoje rozrząd nowy.

Doradźcie co robić?

Przede wszystkim udaj się do solidnego fachowca niech sprawdzi i czy potwierdzi twoją diagnozę.Potem się okaże.

Przede wszystkim udaj się do solidnego fachowca niech sprawdzi i czy potwierdzi twoją diagnozę.Potem się okaże.

tak tylko gdzieś ten olej poszedł wycieków nie ma, płynu nie ubywa, silnik normalnie moc ma, zbiera się normalnie a oleju ubywa a mechaniory wiadomo będą chcieli zaraz naciągnąć na nie wiadomo na co dlatego wolę popytać tutaj - co prawda takie jakby wróżenie z fusów

Przede wszystkim udaj się do solidnego fachowca niech sprawdzi i czy potwierdzi twoją diagnozę.Potem się okaże.

tak tylko gdzieś ten olej poszedł wycieków nie ma, płynu nie ubywa, silnik normalnie moc ma, zbiera się normalnie a oleju ubywa a mechaniory wiadomo będą chcieli zaraz naciągnąć na nie wiadomo na co dlatego wolę popytać tutaj - co prawda takie jakby wróżenie z fusów

Nie ma bata albo puszcza góra albo dół musisz zdiagnozować co padło.Jak dawno zaglądałeś w bagnet???

Acha jak bierze olej to i z czasem kat się zapcha.

Przede wszystkim udaj się do solidnego fachowca niech sprawdzi i czy potwierdzi twoją diagnozę.Potem się okaże.

tak tylko gdzieś ten olej poszedł wycieków nie ma, płynu nie ubywa, silnik normalnie moc ma, zbiera się normalnie a oleju ubywa a mechaniory wiadomo będą chcieli zaraz naciągnąć na nie wiadomo na co dlatego wolę popytać tutaj - co prawda takie jakby wróżenie z fusów

Nie ma bata albo puszcza góra albo dół musisz zdiagnozować co padło.Jak dawno zaglądałeś w bagnet???

Acha jak bierze olej to i z czasem kat się zapcha.

kata nie mam wycięty

przejechałem jakieś 2500km i wychodzi mi że zechlał okło litra a to normalne nie jest

wogóle jaką mają te silniki normę brania oleju?

to troche duzo mi przy przebiegu 320 tys na 12 tys km opierdzielil litra

to troche duzo mi przy przebiegu 320 tys na 12 tys km opierdzielil litra

właśnie jakąś tam normę brania oleju mają z tego względu obstawiam głowicę do remontu tylko czy przypadkiem bardziej opłacalne będzie wymiana silnika

a jak kupisz znow jakies gowno i trzeba bedzie remont robic

a jak kupisz znow jakies gowno i trzeba bedzie remont robic

liczę na ludzi z forum że ktoś w razie czego będzie miał coś dobrego bo tak to loteria

Jak góra do roboty to ja bym robił jak dół to szukał drugiego silnika na chodzie ewentualnie swap i wrzucił silnik z T:naughty:

Na normy spalania oleju nie patrz bo to jakaś porażka jest:facepalm:

Nie czujesz spalanego oleju jak np cofasz ????

Jak góra do roboty to ja bym robił jak dół to szukał drugiego silnika na chodzie ewentualnie swap i wrzucił silnik z T:naughty:

Na normy spalania oleju nie patrz bo to jakaś porażka jest:facepalm:

Nie czujesz spalanego oleju jak np cofasz ????

1.8 T a owszem ale koszty

z tymi normami to fakt różnie podawane na wymiar

oleju nie czuć tylko jak kiedyś jechałem a za mną kolega pomykał to mówł żę jak dodawałem do pieca to zadymił na niebiesko

jak na niebiesko to znaczy że bierze płyn chłodniczy czyli głowica do roboty ja bym nowy silnik kupował

jak na niebiesko to znaczy że bierze płyn chłodniczy czyli głowica do roboty ja bym nowy silnik kupował

w tym sęk że płynu nie ubywa ani grama no chyba że jakieś ilości niezauważalne

znalazłem na allegro ale sam słupek po przebiegu 210000 od angola głowicę sprzedał jakiś miesiąc temu

Zmierz kompresje może u Ciebie poleciały pierścienie i olej pali razem z paliwem.

Zmierz kompresje może u Ciebie poleciały pierścienie i olej pali razem z paliwem.

jeżeli by tak było po czym jest to poznać?

jak na niebiesko to znaczy że bierze płyn chłodniczy czyli głowica do roboty ja bym nowy silnik kupował

Skąd kolega ma taką informację??????

Zmierz ciśnienie potem znów zmierz z próbą olejową żebyś wiedział co puszcza.

Jak góra to wymień uszczelniacze zaworowe i niech dopasują je do gniazd,sprawdzą głowicę ewent ją lizną,nowe uszczelki itp i po kłopocie:wink:t

Jak masz zmieniać silnik i nie masz lpg-ka to wstawiaj 1.8T i tak wiekszość ludzi z czasem robi taki swap...

jak na niebiesko to znaczy że bierze płyn chłodniczy czyli głowica do roboty ja bym nowy silnik kupował

Skąd kolega ma taką informację??????

Zmierz ciśnienie potem znów zmierz z próbą olejową żebyś wiedział co puszcza.

Jak góra to wymień uszczelniacze zaworowe i niech dopasują je do gniazd,sprawdzą głowicę ewent ją lizną,nowe uszczelki itp i po kłopocie:wink:t

Jak masz zmieniać silnik i nie masz lpg-ka to wstawiaj 1.8T i tak wiekszość ludzi z czasem robi taki swap...

postaram się jutro podjechać gdzieś do jakiegoś " speca" od pomiaru ciśnienia może po tym będzie wiadomo coś więcej

gazu nie mam i nie planuję zakładania

a swap na 1.8 T- za drogi koszt

Ok ale jak dla mnie skoro miałbyś wymieniać silnik to lepiej już dorzucić skrzynie i mieć lepszy motor,ale wiadomo są to większe koszta.

Jak zmierzysz ciśnienie wrzuć pomiary tutaj.

więc panowie byłem na pomiarze ciśnienia i wygląda następująco

1 - 14.0

2 - 13.5

3 - 13.5

4 - 14.0

sugestie ?

wg mnie dół jest spoko obstawiam na głowicę a konkretnie na uszczelniacze zaworowe ale niech wypowiedzą się bardziej obeznani w temacie

aha i jeszcze jedna sprawa kolega Łysy44 ma na sprzedaż głowicę ale od AVV mógłby się ktoś dokładnie wypowiedzieć czy będzie pasowała do ADR -a bo nie mamy całkowitej pewności

Różnicy wielkiej nie ma miedzy cylindrami.

Gdzie próba olejowa????

Poszukaj ile ma ciśnienia fabrycznego i będziesz wiedział,ale ja też stawiam na uszczelniacze.