Pany dzisiaj robiłem sobie sprawdzanie błędów VCDS`em. Nie potrafię skasować następującego błędu. Co to może być?? Jeśli od paliwa słaba jakość mieszanki to ostatnio tankowałem 95 na 1-2-3 może być że lipne i dolać mu 98??

Address 01: Engine Labels: 058-907-557-ADR.lbl

Part No: 8D0 907 557 C

Component: 1,8L R4/5V MOTR HS D06

Coding: 04001

Shop #: WSC 00000

VCID: 30650E19F038729

2 Faults Found:

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - Intermittent

zrób logi z bloku 2 i 7 dynamicznie od 1500-6500. bo naj prawdopodobniej masz problem z przepływka lub z sonda .

PS. Wiem że temat był poruszany ale nie mam lpg i nic też nie kopałem w silniku ostatnio. Posprawdzam szczelność dolotu itp itd.

Zatankuje 95 na innej stacji może coś to da bo w sumie mam niecałe 1/4 baku.

---------- Post dopisany at 15:18 ---------- Poprzedni post napisany at 15:18 ----------

zrób logi z bloku 2 i 7 dynamicznie od 1500-6500. bo naj prawdopodobniej masz problem z przepływka lub z sonda .

OK

00561 Posprawdzam szczelność dolotu itp itd.

Zatankuje 95 na innej stacji może coś to da bo w sumie mam niecałe 1/4 baku.

Może warto jeszcze wyczyścić przepustnicę.

Po tych zabiegach koniecznie zrób reset ECU, bo

póki jest błąd 00561 to masz go w trybie awaryjnym i może więcej palić.

Ten błąd sam raczej sam nie zniknie .

Błąd pojawia się gdy korekcje długoterminowe sa powyżej +-10%

Coraz więcej osób na forum sygnalizuje pojawienie się tego błedu - ja również z tym walczę.

Do tej pory podmieniłem przepływkę na sprawna, wyczyściłem przepustnice, upewniłem się czy dolot jest szczelny.

Teraz pozostaje jeszcze sprawdzić układ paliwowy, tzn ciśnienie paliwa i wtryski.

Pytanie z gatunku wyjaśnić niewyjaśnione. Przepływka, sonda wymienione, przepustnica wyczyszczona. Tak jak pox pisze mi też zostało ciśnienie paliwa i wtryski. Korekcje mam na ponad 11% jak nie więcej. Ciekawe z jakiego to faktu wynika.

Ja ostatnio zrobiłem trasę ok 530km i spalił mniej niż normalnie ok 7,5l a 4 osoby na pokładzie i miejscami 170-180 na blacie

Nadmienię iż wcześniej poniżej 10l było ciężko.

Błąd kasowałem dwa razy za pierwszym razem nie wrócił od razu tylko po kilku dniach dopiero.

Teraz zatankowałem na BP i auto całkiem inaczej mi chodzi. Muszę sprawdzić czy błąd nadal się pojawia.

Ja jeszcze w międzyczasie rozbierałem dolot bo układałem kable itp itd i nie wiem czy czegoś nie spieprzyłem przez to

Bo błąd dotyczy wolnych obrotów.

Naszedł mnie jeszcze pomysł żeby sprawdzić czy regulator ciśnienia paliwa nie puszcza w dolot. Trzeba by zdjąć wężyk podciśnienia od regulatora i zobaczyć czy tędy benzynka się nie sączy.