witam

moje audi ciezko pali do tego nie steruje katem wtrysku blad jest tylko 0550

przestawiacz chodzi lekko

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

a czy ewentualnie elektrozawor kata podejdzie z 1.9?

---------- Post dopisany 29-11-2013 at 10:24 ---------- Poprzedni post napisany 27-11-2013 at 10:18 ----------

koledzy wasza pomoc jest bezcenna:facepalm:

w profilu masz 1.9 piszesz o 2.5,.???

troche steruje ale słabo, może pompa sie przycinac, może cos jest zasyfione w pompie,.

w jaki sosób sprawdziłeś jak lekko działa przestawiacz kata wtrysku???

mam 1.9 ale i 2.5 tez:decayed:

przesowalem palcem tloczek przestawiacza i chodzi lekko

na Late powinno byc 2 stopnie ATDC, ustaw na 2 i zobacz co sie zmieni, w nastawach podstawowcyh,. w grupie 004

na Late powinno byc 2 stopnie ATDC, ustaw na 2 i zobacz co sie zmieni, w nastawach podstawowcyh,. w grupie 004

poleglem

i podjolem decyzje o zmianie silnika na 1.9 afv/asv:whistling:

kolego a jaki całkowity koszt takiej zmiany silnika???

kolego a jaki całkowity koszt takiej zmiany silnika???

jeszcze niewiem

silnik i caly osprzet mam z innego projektu:decayed:

wiec mysle ze za reszte gratow i przerobek w kwocie 1000 zl sie zamknie:wink:

Witam podepnę się pode temat mam ten sam problem.

Nie przestawia mi kąta wtrysku auto kopci nie uzyskuje max obrotów

Czy pompa do regeneracji?

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Pozdrawiam.

nastawnik w pompie nie chodzi,.

co on taki ciepły, aż 107 stopni na wolnych obrotach???

wydaje mi sie że po pierwszym logu pokazuje że pompa juz nie jest pierwszej młodosci,.

Co do kąta wtrysku. Powiedzcie mi dlaczego na 1.8 BTDC silnik chodzi ciszej niż na 1.6-1.8 ATDC Podobno taki ma być ustawiony "ATDC", ale wtedy wyraźnie słyszę jak wtryskiwacze grają. Nie wiem czy to zmieniać czy tak na razie zostawić, a i zimny silnik łatwiej się ma odpalić na BTDC bo to wcześniejszy kąt wtrysku a na ciepłym może mieć problem, zgadza się?

tez mi ciezko pali,nawet bardzo ciezko.rano musi troche pokrecic zanim zapali.

czy mial by ktos schemat bialej wtyczkik z wiazki silnika 2.5afb i 1.9 afn?

---------- Post dopisany 28-12-2013 at 23:03 ---------- Poprzedni post napisany 25-12-2013 at 11:57 ----------

problem z odpalaniem 2.5 juz rozwiazany:grin: i chyba bylo to w moim przypadku najlepszym rozwiazaniem

auto wstepnie wystrojone 231hp/445nm:hi: