Jakie swiece najlepsze ?

[magicman 1]

Wedlug artykulu co jest pare postow wyzej oraz mojego gazownika swiece jedno elektrodowe sa najlepsze do aut z lpg a zwlaszcza do audi z silnikiem alt bo to bardzo delikatne silniki.gazownik moj mowi ze te swiece bosch z linku co podalem beda jak najlepszym wyborem

[Dajmon 5]

Ja miałem do tej pory czyli od zakupu samochodu czyli od dwóch lat świece cztero elektrodowe. Mam gaz. Był już zamontowany przez niemca. Teraz zmieniałem wariator i inne takie podzespoły i przy okazji jako że szarpnąłem się na łańcuch i napinacz, to i świece zmieniłem na nowe. Założyłem NGK dwu elektrodowe (4 szt. x 22zł).

Na tamtych nic się nie działo. Gdyby coś było nie tak z tymi nowymi, zawsze mogę wrócić do starych świec, które mam w pudełeczku na półce w garażu odłożone. Może do kosiarki się przydadzą kiedy.

Uważam, że różnica między świecami jedno elektrodowymi, dwu, trzema lub czterema nie jest dla nas znacząca (dla naszych silników benzynowych) bo iskra pojawia się raz jak komputer podaje prąd (napięcie) na cewkę. Cewka C (L) magazynuje przez ułamek sekundy prąd z przewodzącego na ten czas tranzystora T, po czym, gdy tranzystor przestaje przewodzić bo ECU silnika go wyłączył, następuje rozładowanie cewki, czyli oddanie zgromadzonej przez nią energii przez świecę w osłonie ceramicznej, tzn. przez mieszankę w komorze spalania do masy. Iskra występuje i przeskakuje ze środka świecy do którejś z elektrod bocznych (w przypadku świecy wieloelektrodowej), które są na potencjale masy czyli na gwincie świecy wkręconej do metalowego silnika.

Wieloelektrodowe świece stosowane zapewne są tam gdzie komora spalania (cylinder) i znajdująca się w niej (w nim) mieszanka jest trudna do zapłonu bo ma inny składnik paliwa lub temperatura mieszanki jest inna. Znaczenie jednak ma odległość elektrody od środka świecy, dającej iskrę. Dlatego sprawdza się odległość między elektrodą a środkiem świecy (czyści nagar papierkiem ściernym) oceniając w jakim stopniu wypalona jest świeca. Iskra podczas przeskakiwania z jednego punktu do drugiego generuje w tym drugim (w tym wygiętym "haczyku") wysoką temperaturę/energię czyli wypalanie się tej elektrody. W tej odległości, tzn. między środkiem świecy a elektrodą jest mieszanka, która musi spowodować zapłon. Może to być mieszanka: wstrzyknięte paliwo Pb95 + odpwoednia ilość ogrzanego świeżego powietrza (z domieszką powietrza wylotowego podczas poprzedniego cyklu spalania) z lub odpowiadająca mu mieszanka gazu LPG (podobnie pewnie z dieslem - ropą). Jeśli więc świeca będzie czteroelektrodowa a odległość między środkiem a którąkolwiek z elektrod na tyle duża że mieszanka nie będzie w stanie wywołać zapłonu to taka świeca nie zda egzaminu. Wówczas wystarczy świeca jedno elektrodowa ale o prawidłowej odległości, która umożliwi swobodny zapłon mieszanki. Każda świeca ma zapewne swoją żywotność/trwałość oraz ich elektrody (środkowa i zewnętrzna/ne) są z odpowiednich stopów metali, które odporne są na wysoką temperaturę oraz umożliwiają zapłon z danym typem mieszanki oraz jego kompresją. Gaz ma wyższą temperaturę spalania niż benzyna, więc świece gazownicy zakładają o podwyższonych parametrach, które wytrzymują te świece. Założenie oryginalnych świec również nie powinno przynieść żadnych skutków ubocznych za wyjątkiem jednego, mianowicie trzeba będzie pewnie je częściej zmieniać, np. raz w roku.

To jest moja opinia na temat świec. Może się mylę, więc proszę, możecie coś więcej napisać.

[magicman 1]

Czyli panowie,do silnika 2.0 alt z instalka lpg ktore swiece beda lepsze bkur5et-10 czy bkur5et v line 29?

Bo te co kupilem bosch to jednak padliny

[wafloo_23 0]

Witam.

Jakie świece polecacie do mojego silnika 2.0 FSI AWA?

Czytałem że NGK bkur5et-10 nie do końca pasują, muszą być "platynowe". Proszę o pomoc w wyborze.

[soken07 0]

również mam takie samo pytanie bo stoję przed wyborem świec do ALT 2.0 lpg - BKUR5ET-10 czy te V-LINE 29 ? Czy to jest jakaś znaczna różnica między nimi i czy któraś lepiej znosi lpg czy to obojętne?