ESP+TPMS+dynamic steering fault

[_Gabriel_ 1]

Witam,

Mam pewnien problem, bo nie moge sie uporac z bledami i z takim widokiem Img-20121102-154731 : ESP, TPMS und Dynamiklenkung ausgefallen : Audi A4 8K : #205827604 na desce rozdzielczej.

Nie mam pojecia co sie stalo, z bledow... w 03 ABS System:

1 Fault Found:

03110 - Active Steering Control Module (J792)

013 - Check DTC Memory

Freeze Frame:

Fault Status: 01101101

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Reset counter: 156

Mileage: 251145 km

Time Indication: 0

Date: 2013.12.08

Time: 18:40:03

i ten sam blad powtarzajacy sie z module centralnej elektryki

Nie dziala ESP ( w ogole nie da sie wlaczyc/wylaczyc)

Probowalem kalibrowac kat skretu - lecz bez efektu

samochod wyposazony w Audi Drive Select i po jego wylaczeniu, blad nadal wystepuje

Podobny temat jest tutaj - niestety nie znam niemieckiego a z translatora dowiedzialem sie o dwoch czujnikach w kolumnie kierowniczej

ESP, TPMS und Dynamiklenkung ausgefallen Seite 2 : Ja hab bei ATU alle Fehler löschen lasssen aber Grundeinstellu...

Bardzo prosze o pomoc, jesli ktos sie spotkal z podobnym przypadkiem

dzieki z gory

[wrclaguna 342]

bezpiecznik sprawdz

[_Gabriel_ 1]

Jaki? Ktory?

[wrclaguna 342]

Od aktywnego układu kierowniczego , bezpieczniki są 2 po lewej stronie deski

Opis masz na oslonie .

[pocas 2]

Ten sam błąd mam jak próbuje zakodować HHA ...

[QaDo 2]

Witam, w końcu ktoś o podobnym systemie co u mnie.

Błąd będzie Ci się palić w ESP nic nie zrobisz.

1. Czy grzebałeś w jego kodowaniu ? Czy faktycznie masz w autku Active Steering ?

Problemu nie szukaj w module ESP a 1B, zeskanuj go i podrzuć błędy. Temat mam obcykane i na pewno pomożemy, wrclaguna także czai czaczę

te moduły są ze sobą ŚCIŚLE zintegrowane i wymagają siebie do pracy, jeśli w jednym wystąpi błąd, oba przestają funkcjonować, miło

Do sprawdzenia także jak napomniał kolega bezpiecznik, ale od tego modułu. znajduje się on przy kierowcy boczna klapka

- bezpiecznik 1 w uchwycie bezpieczników -C- -SC1- 5 A - sterownik aktywnego układu kierowniczego -J792-

PS. mam nadzieje, że Ci go nie zalało..

[_Gabriel_ 1]

dzieki za wszystkie odpowiedzi

bezpieczniki sprawdzone, po lewej i po prawej stronie - wszystkie sa dobre

zadnego grzebania w kodowaniu i tak, jest ADS, jak napisalem wczesniej

Ja jestem raczej pewien, ze blad bedzie w module ESP

bledy sa tez w silniku

Faults Found:

4698 - Please Check Fault Codes in Control Module for ABS Brakes

U1017 00 [039] - Open or Short to Plus

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 5

Mileage: 251145 km

Date: 2013.12.08

Time: 18:39:51

4699 - Please Check Fault Codes in Control Module for ABS Brakes

U1017 00 [039] - Open Circuit

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 5

Mileage: 251145 km

Date: 2013.12.08

Time: 18:39:51

[alvaro 8]

Stało się podczas jazdy czy po jakichś modach ??

[_Gabriel_ 1]

stalo sie to po prostu, ktoregos dnia po zapaleniu samochodu.

z modami to jeszcze sobie radze

---------- Post dopisany at 23:42 ---------- Poprzedni post napisany at 23:28 ----------

kolejna dziwna sprawa

Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb

Part No SW: 8K0 920 930 C HW: 8K0 920 930 C

Component: KOMBIINSTR. H15 0221

Revision: 00100000 Serial number: 7BX50Y258

Coding: 032D090023000008020100

Shop #: WSC 06325 000 00000

VCID: 2D5A1530CD97

1 Fault Found:

01325 - Control Module for Tire Pressure Monitoring (J502)

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Reset counter: 156

Mileage: 251145 km

Time Indication: 0

Date: 2013.12.08

Time: 18:43:22

wyprzedze pytanie - TPMS mialem fabrycznie zamotnowany...

dziwna sprawa o tyle, ze nagle nie widzi modulu. Z tego co wiem, to on jest obslugiwany z czujnika predkosci kola/czujnika ABSu...

[QaDo 2]

To co podałeś niewiele zmienia. Poza tym, że pojawiło się jakieś zwarcie/otwarcie obwodu

Podaj odczyty z modułu B1. TPMS czytany jest przez moduł ESP, wykrywa różnice w ciśnieniach z tego co kojarze nie występuje osobno jest jego częścią.

Do zdjęcia też kostka przy pompie ESP pod maską przekonserwowania i założenia.

[_Gabriel_ 1]

W active steering zadnych bledow nie ma

[QaDo 2]

Ok czyli:

Sterownik 03 ABS zalecił sprawdzenie DTC dla 1B, więc tutaj ok w temacie, w sumie niepotrzebnie kalibrowałeś G85.. może trochę namieszać, ale mam nadzieje, że AS nie zgubił jednak przez to nastawy podstawowej bo byś się bujał jak ja i w domowych warunkach jest to nie do ustawienia.

Co do TPMS tymczasowo na Twoim miejscu bym go wykodował.

I tak jak pisałem do wypięcia kostka ze sterownika ESP i przeczyszczenia bo jak sam błąd i odczyt wskakuje coś z masą dzieje się na linii ECU <-> ABS

Oraz mieć nadzieje, że to załatwi problem.

[_Gabriel_ 1]

TPMS wykodowalem na samym poczatku

z ADS sobie radze i po ustawieniu kata skretu sprawdzilem i jest dobrze.

zastanawiam sie, czy jest jeszcze jakis bezpiecznik do ESP, ewentualnie osobny kabel masowy?

dziekuje za zaangazowanie

[QaDo 2]

Kable masowe i ich połączenie znajdziesz w dokumentacji której wrzutkę robił wrclaguna. W okolicy pompy są 3sztuki. I jeden przy sterowniku pod podłogą, ale mam już sprawdzone, że chodzi i bez niego więc nie ma sensu zaglądać, a odpowiada tylko za 1B. Co do kąta skrętu w naszych autkach to nie wszystko, jak 1B zgubi nastawy to tylko aso

Sterownik ABSu już odłączałeś ? 10 - bezpiecznik w brązowym uchwycie bezpieczników -C- -SC10- 25 A - sterownik systemu ABS -J104

Bezpieczników jest kilka od tych systemów. Bez sensu wszystkie wymieniać, przyda Ci się na przyszłość mieć w pdfie, skorzystaj z wrzutki wrclaguny, albo podaj na PW maila to Ci podeślę.

Przydałoby się zdobyć jedynie z ELSY pinouty na kostkę sterownika i masówki posprawdzać do silnika, obecnie jednak nie mam dostępu.

[_Gabriel_ 1]

sprawdzilem cala kostke od ESP i nic, problem dalej wystepuje.

szczerze, to brakuje mi pomyslow co jeszcze moge sprawdzic...

moze ten modul J792?

[QaDo 2]

ściągnij plastik progu i nachyl podłogę by sprawdzić czy nie jest tam mokro u mnie było i sterownik był skorodowany.

Ale błąd całkiem inny 03110 - Active Steering Control Module (J792) i brak komunikacji.

U Ciebie za to jest info o sprawdzeniu DTC, a on błędów nie ma. bloki pomiarowe sprawdzałeś ? musi czytać kąt skrętu, wtedy na pewno śmiga. I podaj jego kodowanie. Obczaj jeszcze te masy.