Wymiana silnika na młodszy ?

[Tomas3k 0]

Witam, otóż jakieś 3 miesiące temu wymieniłem jeden hydropopychacz bo stał do tego pestka i dźwigienka, po wymianie przy odpaleniu było słychać tak jakby " klepał " ale po chwili zaczynał pracę normalnie i podczas jazdy czasem dawał o sobie znać i tak po 3 miesiącach w pewnym momencie zaczął strasznie głośno " klepać " i po kilku sekundach cały silnik zgasł i teraz silnik nawet nie chce przekręcić jak próbuję odpalić to odrazu gasną wszystkie kontrolki jakby aku padł ( dodam że kupiłem nowy aku 2 miesiące temu) i silnik w ogóle nie zaczyna kręcić i mam podejrzenia że silnik już nie będzie wart naprawy i moje pytanie jest następujące czy jakbym zakupił silnik w nowszej wersji np ten już 180 konny czy miałbym duży problem z montażem ? Czy raczej takie działanie nie jest do ogarnięcia ? Jutro autko podepnę pod komputer ale zakładam że to nic nie da. Pozdrawiam i liczę na pomoc.

[kudalty66 3]

looknij na paski czy są na miejscu i zajrzyj pod dekle zaworowe co i jak, może krzywka wypadła i sie wkreciła,.

dziwie się że jak juz rozbierałes silnik do wymiany popychacza to wszystkich nie zmieniłeś???

[Tomas3k 0]

Bo wszystkie miałem w dobrym stanie, a podejrzewam że tam nie ma takiego ciśnienia oleju jakie powinno być na tym jednym popychaczu i poprzedniemu właścicielowi tak samo się stało tylko pojawia się pytanie dlaczego tam nie ma tego ciśnienia.. ale aż takim mocnym znawca nie jestem.

[kudalty66 3]

może na tym jednym wyrobione jest gniazdo,.

lub na całej głowicy jest mniejsze z powodu słabych zaworków zwrotnych od cisnienia oleju,.

co do twojego pytanie, nowszy silnik to jaki wg ciebie,

w nagłówku wątku o 2.5 masz wszystko rozpisane, jakie silniki są już poprawione, pytanie jaki koszt zakupu takiego silnika,.

pierwsze 180tki mają te same wady co wszystkie,.

[Tomas3k 0]

Szczerze mówiąc myślałem o tych 155 koni bo podobno najlepsze. Tak nawiasem powoli zaczynam sie dobierać do niego i juz wiem że pasek od rozrządu jest luźny...

[Lukasz_N 10]

To już znasz przyczyne, dlaczego nie chce krecic. Tłoki się pocalowaly z zaworami, to niezła demolka się tam zrobila.

[Tomas3k 0]

Czyli widzę że nikt nie wie czy będzie mi pasował inne 2,5 niż moje... ja wiem że silnik się posypał...

[kudalty66 3]

przecież napisałem ci żebyś w temacie o ogólnych wiadomościach o 2.5 poczytał,.

każe bedzie pasowało, osprzet tylko twój musisz przekładać,.

trzeba tylko poczytac o stopniach sprezania tych silników, bo nie każdy ma to samo,.

najlepiej taki sam założyć, ale kupic odpalony i dopiero wymontowywyac z dawcy,.

poprawione sa 163 i 179 koni, ale pytanie ile taki silnik bedzie kosztował w porównaniu ze starym typem,.

[Tomas3k 0]

no nic postawiłem na BFC 163 km. z 2003 roku bez osprzetu i AKE 180 km też z 2003 roku założę swój osprzęt i tyle tylko nie wiem który z nich wybrać a co będzie to się okaże jak założę. w piątek jadę wybierać.

[kudalty66 3]

jeden i drugi stary typ wałków ma, przed zakupem, najlepiej odpalic jak się da, a jak nie, to dekle zaworowe do góry i patrzec w jakim stanie są wałki,.

jedyna najwazniejsza rzecz to prawie na pewno nowy typ odmy,

ale z drugiej strony AKE ma stopien sprężania 18.5 , AKN 150 km ma 19.5

[Tomas3k 0]

Wałki napewno sprawdzę to mówisz żeby stawiać na ten BFC ?

[kudalty66 3]

róznia sie głównie osprzeętem, sprawdz stan , stary typ wałków,.

[Sebacyc 0]

Tomas a jaki teraz masz kod silnika, i rocznik? najlepsze 2.5tdi to BAU BDG BDH BFC. Ale np.BAU wchodzi p&p do AKE po 2002r a do innych potrzeba wiazki sterownika itp ale warto

[Tomas3k 0]

Aktualnie mam AFB. Czyli będe mieć problem z montażem tego BFC samego silnika a mój osprzęt ?

---------- Post dopisany 31-12-2013 at 00:57 ---------- Poprzedni post napisany 26-12-2013 at 22:51 ----------

Temat do zamknięcia. Silnik zmieniłem mam teraz BFC z 2003 roku miałem AFB z 99. tylko został mój osprzęt wszystko pasuje i gra jak należy. silniczek dużo lepiej teraz mruczy niż wcześniejszy.

[kudalty66 3]

kto był dawcą, jaki koszt takiego silniczka???

znaczy został sam blok i głowice BFC, głowice na nowym typie wałków??? bo wydaje mi sie że na starym w tym silniku jeszcze były, jaki stan???

reszta czyli wtryski, pompa, cały osprzęt twój??? rozrzad przy okazji załozyłeś nowy, dwumas twój czy od dawcy???

pozdrawiam

[bajowsado 0]

ostatnio na allegro był goły silnik, ale z wałkami głowicami itp, BFC za 950zł aż kusiło mnie kupić na zapas.

[Tomas3k 0]

Mój silnik kosztował 1550 zł w skład wchodziło głowice wałki z hydraulika oczywiście odma i dół silnika. Ja z swojego starego AFB założyłem turbinę pompę wtryskową plus wtryski , dwumas został mój. Oczywiście mam nowy rozrząd i nowe płyny eksploatacyjne. a tak nawiasem to mam na sprzedaż wałki z swojego starego silnika się w nienagannym stanie! i resztę silnika na części jakby ktoś coś chciał.

---------- Post dopisany at 13:54 ---------- Poprzedni post napisany at 13:52 ----------

Kolego było brać jak za 950 zł. jeżeli oczywiście w dobrej kondycji ten silnik. Mój teraz inną kulturę pracy ma. jestem bardzo zadowolony.

[bajowsado 0]

Podeślij dokładne foty wałków i hydrauliki na PW. Chciałem brać, ale to na drugim końcu polski, transport itp. Nie miałem jak, wiem że poszedł po 2 dniach.

[Tomas3k 0]

Kolego chcesz zdjęcia wałków z mojego AFB czy z BFC ?

[bajowsado 0]

z AFB te co masz do sprzedania oczywiście.