Czy po 3 pastach 3M-

1-korek-zielony

2-korek żółty

3-korek niebieski

nałożenie wosku 3M-

4-korek różowy - nr80345

http://allegro.pl/wosk-mleczko-3m-polish-rosa-80345-rozowy-korek-fv-i4456065359.html

będzie dobrym wyborem ?

Czy po każdym korku używać IPA?

Jaka ma być prędkość maszyny polerskiej na danym korku ?

Korek rozowy - slaby pomysl - da bardzo dobre wykonczenie i w sumie tyle - bez zabezpieczenia.

IPA a jeszcze lepiej zmywacz silikonwy i pozniej IPA powinna isc po kazdym korku.

Najwazniejsza jest po zielonym korku - pokaze ile udalo sie usunac. Dobrze wypracowany green cap powinnien dac lakier w stanie idealnym bez zadnych rys.

Korek zolty i niebieski jest juz w sumie wykonczeniem. Golym okiem roznic w rysach itp nie bedzie widac, ale okaze sie, ze po zoltym korku lakier wyglada bardzo dobrze a po niebieskim staje sie wrecz mokry

Po niebieskim korku i dokladnym umyciu auta lub dobrym kilkukrotnym przetarciu za pomoca zmywacza i IPA mamy idealny i jalowy lakier - na taki lakier aplikujesz tylko sam wosk - bedzie mial idealne warunki do tego, zeby sie wykazal.

To jakie zabezpieczenie po różowym korku zastosować ?

Jakąś powłokę kwarcową ( nano coś tam?)

Nie dawac rozowego korka, to po pierwsze.

Po drugie w zaleznosci od potrzeb i budzetu wosk lub powloka.

Jak chcesz mieć trochę spokoju to powłoka, ale jeśli np cquatz to tylko UK edition, po 5 min twardnieje, utwardza sie po 24 godzinach i naprawdę daje radę, zwykły cquartz nie dość że sciera sie z lakieru po 30 min jak sealant to utwardza się 48 godzin i do tego nie jest aż tak trwały... ja osobićie w swoim aucie wolę sobie "powoskować" chcociaż nakładaliśmy powłokę na mercedesa SL polakierowanego miekkim czarnym lakierem bez metaliku, który rysuje sie od patrzenia, i naprawdę zrobił robotę, w dodatku całkiem fajnie chroni przed drobnymi ryskami