Witam mam problem z moim samochodem, podczas wyprzedzania złapał na tzw: "muła" i po chwili znowu się rozpędzał, i teraz ma tak za każdym razem.Wykonałem logi więc jeśli ktoś będzie łaskaw to niech rzuci na nie fachowym okiem Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

dynamiczne Grupy:

000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 009 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

basic settings

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 009 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

MEASURE BLOCK

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 009 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

sprawdź wężyki od N75 i gruchę od turba czy nie jest pęknięta i czy trzyma ciśnienie.

Jednak stawiam na pękniętą sprężynkę w N75

http://a4-klub.pl/1-9-191/problem-zaworem-n75-1-9-tdi-ahu-312277/

Sprawdź to i zrób log dynamiczny 008 i 011 i zobaczymy czy przepływka zacznie dobrze mierzyć jak nie będzie już przeładowania.

Ok ale oprócz tego to chyba poważniejszego nic mu nie dolega?

PS.Dzisiaj ciągnął do końca i szedł elegancko bez żadnego przymulenia.

Co jakiś czas musisz przegonic na biegu 1,2,3 tak 3000 - 3500tys . bo bedziesz miał tak co jakiś czas, po prostu go zamulasz

To jest silnik 1Z. On ma turbo na zaworze upustowym. Zamulić się go nie da. Co innego turba ze zmienną geometrią.

Co jakiś czas musisz przegonic na biegu 1,2,3 tak 3000 - 3500tys . bo bedziesz miał tak co jakiś czas, po prostu go zamulasz

Spokojnie, nie jeżdżę jak emeryt.Silniczek utrzymuję w ok 2500-3500tys.obr więc nie ma prawa być zamulony.

Kolego sprawdz wtyczkę przepływki ja miałem tak ze byla luzna i czasami stykało czasaminie. Podobne objawy były tylko pokazalo błąd przepływki. Po tym zauwazylem luzną kostkę,