Witam wszystkich i proszę o jak najwięcej informacji.

GRUPY NORMALNIE:

000 http://img361.imageshack.us/img361/2185/000normsv8.jpg

001 http://img146.imageshack.us/img146/9134/0001normsc8.jpg

003 http://img503.imageshack.us/img503/3341/003normcc3.jpg

004 http://img507.imageshack.us/img507/8576/004normze1.jpg

007 http://img296.imageshack.us/img296/5002/007normot4.jpg

013 http://img201.imageshack.us/img201/5104/013normsg7.jpg

GRUPY BS:

000 http://img509.imageshack.us/img509/9236/000bsqx4.jpg

003 http://img523.imageshack.us/img523/6536/003bsou6.jpg

004 http://img201.imageshack.us/img201/8830/004bshc0.jpg

LOGI DYNAMICZNE:

000 http://img378.imageshack.us/img378/9412/000dyneb7.jpg

001 http://img162.imageshack.us/img162/2107/0001dynqr1.jpg

003 http://img174.imageshack.us/img174/6880/003dyncy1.jpg

004 http://img178.imageshack.us/img178/7572/004dynmf2.jpg

008 http://img411.imageshack.us/img411/5401/008dynnl6.jpg

010 http://img241.imageshack.us/img241/6475/010dynne8.jpg

011 http://img162.imageshack.us/img162/9485/011dynmc0.jpg

1. termika auta do poprawy - niedogrzany silnik - termostat do wymiany,

2. straszne przeładowanie- najprawdopodobniej stoją kierownice w turbo,

3. dziwne wahanie kąta w zakresie obrotów 1500-2700 obr - 004 DYN - może zapowietrzony jest układ paliwowy - Spankuś ... co ty na to ?

Doprowadź przede wszystkim termostat i turbinę do stanu używalności i lepiej nie jeździj w takim stanie.

turbo było czyszczone ostatnimi czasy sztanga chodzi jak złoto

turbo było czyszczone ostatnimi czasy sztanga chodzi jak złoto

zamień n75 z n18 i zrób ponownie 011

zamień n75 z n18 i zrób ponownie 011

Dodatkowo warto sprawdzić cały dolot.

panowie a co z resztą osprzętu ??

panowie a co z resztą osprzętu ??

Osprzętu ? Co konkretnie masz na myśli ?

np przepływka ;>

np przepływka ;>

Najpierw to trzeba doprowadzić do porządku inne rzeczy.

temperatura - minimalnie niedogrzany

statyczny kat wtrysku - OK

dawka paliwa - OK

zapowietrzony uklad paliwowy - do sprawdzenia czy nie ma pecherzykow powietrza

Turbo - jest silne przeladowanie na wysokich obrotach - ale IMHO - spowodowane uszkodzonym N75 niz kierownicami...podmienic N75 i zalogowac ponownie

LMM - OK

uklad wtryskowy - w stanie dobrym

Pozdr

panowie dziś sprawdziłem temperaturę silnika na kanale 51 klimatronika, 90'C, na dniach postaram się poprawić logi

ps. mój błąd podczas pierwszego logowania, sorry za kłopot

panowie dziś sprawdziłem temperaturę silnika na kanale 51 klimatronika, 90'C, na dniach postaram się poprawić logi

ps. mój błąd podczas pierwszego logowania, sorry za kłopot

a na 49 ?

na kanale 49 pokazuje mi 0