Witam

Mam dziwny problem, muszę dobrze celować z prędkością aby wrzucić bieg, tzn. że chcę wrzucić jedynkę i zależy jak stanie się jak tam wszystko w środku chyba się ułoży to wchodzi gładko a innym razem z takim jakby z boku coś dźwignię blokowało, nie idzie po linii prostej i wchodzi w końcu ( nie trzeba dużo siły ale jest to drażniące). Dwójka wchodzi ok ale nie przy schodzeniu biegami w dół, tzn. raz jest ok a drugi raz taki sam opór i lekka blokada, dźwignia też jakby nie szła po linii prostej. Zauważam że zależy jaka prędkość, są prędkości gdzie idzie wrzucić jedynkę lub też dwójkę lecz u mnie jak wejdzie jedynka z oporem to raczej była odpowiednia okazja aby weszła dwójka gładko i na odwrót, czasem uda się dobrać prędkość i wchodzi jedno i drugie dobrze.

Ostatnio objaw ustąpił na jeden dzień. Wyjeżdżałem z myjni, zakręciły się koła, zapaliła kontrolka poślizgu i eureka, oba biegi bez znaczenia jaka prędkość dla jedynki czy dwójki wchodziły gładko, dziś nów powrót i kombinacje czy wejdzie, czy zwolnić bardziej i jedynka. Czasem dojeżdżasz, redukujesz z 3 na 2 bo nie ma potrzeby na 1 ale ja niestety muszę wymuszać całkowity stop bo częściej 1 wchodzi na stopie gładko jak redukcja z 2 na 1. Podkreślę iż jest zima i koła często się ślizgają lecz zawsze problem występował, tak więc mankament z wyjazdem z myjni to raczej dziwny przypadek albo nie wiem.

mam to samo poprostu nie przejmuj sie i jezdzij )))) w poniedzialek wymieniam sprzeglo z dwumasem + wysprzeglik oraz łożysko oporowe i wtedy zobacze co sie bedzie dzialo bo moze byc wina tego jak bedzie sie zachowywac po wymianie wszystko dam znac , no chyba ze robiles juz kompletne sprzeglo to przyczyny trzeba szukac gdzie indziej

p.s. takimi pierdołami ja przynajmniej sobie głowy nie zawracam w B6 bylo to samo i jedzilem 3 lata wiec sie przyzwyczaiłem )))))

Dziękuje za info, kupiłem z przebiegiem 72tyś więc obstawiam że nie było nic robione, w książce nic nie widziałem tak wiec nic nie było ruszane. Daj mi znać jak po wymianie i jakie koszta, i gdzie robiłeś czy w autoryzowanym punkcie.

Na forum kiedyś kolega napisał, że zmiana oleju w skrzyni pomogła ale nie była to jakaś diametralna różnica. Może warto mimo to od tego zacząć?

Przy zleceniu wymiany dwumasa zapytalem o wymiane oleju w skrzyni mechanik pow ze sie tego nie podejmie bo nie wezmie na siebie odpowiedzialnosc za ten zabieg

---------- Post dopisany 11-02-2014 at 14:03 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2014 at 16:06 ----------

Dziękuje za info, kupiłem z przebiegiem 72tyś więc obstawiam że nie było nic robione, w książce nic nie widziałem tak wiec nic nie było ruszane. Daj mi znać jak po wymianie i jakie koszta, i gdzie robiłeś czy w autoryzowanym punkcie.

znaczna poprawa w pracy skrzyni, aby wbic jedynke nie trzeba wychamowywac do konca, koszty czesci (dwumas + kompletne sprzeglo + wysprzęglik + łożysko oporowe wszystko SACHS) 2700 zl. z robocizna 3300 zł. sprzęgło pracuje jak w nowym aucie )))))) mistrzostwo