sebacfc Opublikowano 20 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 20 Lutego 2014 Witam. Kwartał wstecz nabyłem swojego TDI dokładniej audi a4 96 r. 1.9 tdi 110 km w 2008 r. został zrobiony chip w firmie na V dość znanej ( nie wiem czy jest dalej jednak sprzedający zapewniał iż jest , moc została podniesiona do 130 km ). Auto kupiłem za nieduże pieniądze jednak z potrzebą wkładu , pomijając wszystko od początku przycinały się łopatki w turbinie , brała delikatnie olej oraz nie wiem jak to nazwać " buczała" prawdopodobnie od przytartych łożysk . Jako że doprowadzam auto do lat prawie fabrycznych zostałem posiadaczem nowej turbawki w stanie wręcz idealnym wirnik obraca się baaardzo delikatnie , dźwignia od łopatek chodzi na "podmuch" patrząc od wejścia spalin od kolektora oraz ruszając łopatkami widać jak pracują . Po zamontowaniu turbo mogę wreszcie wkręcić auto w obroty zakresu 3k-4k jednak nie jest to co według mnie powinno być , czuć lekkie falowanie a dokładniej pól sekundy auto wgniata w fotel następne pół już trochę mniej ogólnie jest teraz cichsze , jest lepsza kultura pracy ale na pewno nie stan godny polecenia . Zrobiłem logi 3 bieg gaz w podłoge i teraz potrzebuje paru odpowiedzi a dokładniej : 1.masa powietrza rzeczywista na wolnych jest wysoka ( EGR został wyczyszczony na błysk przy montażu nowej turbiny nic go nie przycina pracuje jak nowy, zostało zrobione około 30 km po montażu) 2.masa powietrza pod obciążeniem skacze 3. turbo nie ładuje z dołu dopiero od 2k pracuje 4.dawka na wolnych wynosi 9.4mg- 9.8mg (wiem za mała ale nie wiem czy moge ruszać nastawnik , gdy coś inne jest zepsute/podpsute aby nie pomieszać bardziej) grucha oraz ta druga śrubka na turbinie nie były ruszane , gruszkę tylko przełożyłem z jednej do drugiej nic nie zmieniałem naznaczenie żółtą farba zostało tak jak jest seryjnie . Kata nie ma ostatni wydech przelot. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu oraz odpowiedzi na moje pytania , jeśli są potrzebne jakieś logi z chęcią zrobie poniżej zamieszczam link do mojego loga Grupy: 003,008,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bartollo Opublikowano 22 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2014 Bardzo chaotycznie te logi zrób kazda grupę osobno na 3 biegu bądź 4 od 1500obr/min do 4200obr/ min i zjedź dawka na 3.5 mg przy 90*C na pewno mu to nie zaszkodzi. Wysłane z telefonu stacjonarnego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
roki1970 Opublikowano 22 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2014 witam co ciekawego napisałeś to żę bączka przełożyłeś i nic nie ruszałeś to od tego bym zaczoł ustaw turbinke żółte kropki to znaki po testach i żeby właśnie wiadomo było że jest ustawiona ,pozdrawiam miłej zabawy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomasz102 Opublikowano 22 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2014 Ta firma na "V" bardzo kiepskiego chipa zrobiła(allegrowy). Turbo posiada limitery, które nie zostały zmienione. Zrób logi według schematu. Być może ten chip jest przyczyną że turbo kiepsko wstaje, ale to tylko szczegółowe logi mogą potwierdzić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się