Tak już przeglądałem. Ale 205/40 można znaleźć ( chociaż też słabo dostępne). Muszę jeszcze temat przemyśleć.

Widziałem raz 205 na 18 i jest obciach. Dużo ładniej i lepiej trakcyjnie wypada 215. Co sie przy tych 205 upierasz? 215/40 to już się naleśnik robi.

Myślałem nad 205 właśnie po to żeby nie było naleśnika.

O czym Ty piszesz? Przecież 205/40 jest niższa niż 215/40. Pisząc naleśnik mam na myśli niski profil.

Edytowane 26 Lutego 201511 l przez Mesiah

Chodziło mi o to że będzie bardziej naciągnieta 205

To szukasz niskiego profilu i naciągu?Dasz rade na tym jeździć? 215/40 przy 8j jest lekko naciągnięta , przy 7.5j będzie na równo mniej więcej i bez balona..

Edytowane 26 Lutego 201511 l przez Mesiah

Ok wezmę te 215/40. W zakrętach będzie lepiej trzymało.

I coś delikatnie będzie Ci rant zakrywało. Poza tym 205 od tyłu wygląda jak parodia w a4

To właśnie o to mi chodziło

Dzięki wielkie.

215/40 przy 8j jest lekko naciągnięta , przy 7.5j będzie na równo mniej więcej i bez balona..

ja przy 7,5j mam 225 i u mnie jest dopiero na równo, rant ochronny mysle że spełnia role

przy 215 nie sądze że by spełniał jakby był

chyba że mam 8j ale na 90% 7,5

Oglądałem kilka wersji 215/40 przy 7.5j i powiem Ci ,że zależy od opony. Jak się ułoży tak będzie. Tak czy inaczej 205 odpada. Ja mam 225/40 przy 18 8j i opona ma delikatny stożek praktycznie jest na równo.

a zapomniałem że ja mam 45 a tu mowa o 40 w sumie,

masz 225/45? Felgi 17?

tak, już niedługo (mam nadzieje) tak

Już myślałem ,że 18. Ostatnio widziałem 225/45 r18. Parodia bo balon jak cholera.

no ja planuje teraz na 'sezon' wrzucic 18" no ale na 40profil i gwint mam w planach ale zobaczymy jak kasa pozwoli na to

Ładuj 225/40 18. Ja mam zwykłe 1.8 i daje rade na luzie. Spalanie też nie skoczyło mocno , maks 1l po mieście. Do tego gwint weiteca + ori rozpórki i auto jeździ jak gokart.

no na pewno mniej niz 225 nie wsadze, bo nie lubie jak gubię trakcje

miałem na oku gwint, nie jakiejś mega firmy, ale już poszło.

no domyślam sie że jeździ jak gokart, tego sie boje bo robie czesto trasy itp i troche sie obawiam tego jak to sie zachowuje, koleiny, i róznego typu nierówności.

bo wiadomo w mieście to zwolnisz przejedziesz, a w trasie cisniesz te powiedzmy 90 po zwykłej drodze, no bo expres to równe

mam 17 na zbyciu jak coś

no na pewno mniej niz 225 nie wsadze, bo nie lubie jak gubię trakcje

miałem na oku gwint, nie jakiejś mega firmy, ale już poszło.

no domyślam sie że jeździ jak gokart, tego sie boje bo robie czesto trasy itp i troche sie obawiam tego jak to sie zachowuje, koleiny, i róznego typu nierówności.

bo wiadomo w mieście to zwolnisz przejedziesz, a w trasie cisniesz te powiedzmy 90 po zwykłej drodze, no bo expres to równe

Na dobrym gwincie da się jechać. Tak czy inaczej B5 musi mieć 18. Na nich wygląda perfekt. Są nie za duże nie za małe. 17 pozostawia niedosyt