aż muszę do siebie pod osłonę zajrzeć, w końcu starość nie radość,. pozdr

No ja wczoraj też zdjąłem osłonę i mały bombelek miałem(z ala cienkiego rosołu:grin:) ale w trakcie pracy silnika nic nie idzie:banan:

Dodam tylko że radość Michała jak auto zapaliło i powietrza ani grama w przewodzie,przypomniała mi moją radochę jak auto po wymianie rozrządu zagadało:grin: uczucie bezcenne:naughty:

Dodam tylko że radość Michała jak auto zapaliło i powietrza ani grama w przewodzie,przypomniała mi moją radochę jak auto po wymianie rozrządu zagadało:grin: uczucie bezcenne:naughty:

Prawda:banan::banan:

---------- Post dopisany at 00:09 ---------- Poprzedni post napisany at 00:06 ----------

Ale Krzychu już dzisiaj dostałem namiar na dobrego mechanika u mnie, dorabia u siebie i zna się na dieslach więc zamówię pompke i węzyk i niech robi:wink:Dam znać w poniedziałek.Pozdro

Jak na razie niech wymieni ten przewód(będzie pewność że układ szczelny),pompkę możesz kupić w PL za mniejszą kwotę(i tak jedziesz w maju do PL).No chyba że załatwi wszystko jak należy:decayed:

temat zamykam, problemem byla pompka w baku, przewod wymieniony przy okazji. Auto nie zamula, ciagnie ladnie ponad 4 tys obr, dzieki wszystkim za pomoc i Krzychowi za uratowanie auta:wink:

:hi:najważniejsze że pacjent uratowany,jak coś to dzwoń

Panowie od kilku dni zauważyłem spadek mocy i czuje sie jak bym jeździł moim starym paskiem b5 .... błedów na kompie nie ma więc zamieszczam logi:

grupa 003 BS

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004 BS

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

grupy normalne

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Trochę dziwne że nie masz błędów,ustaw sobie kąt wtrysku bo 4-5 to graniczna wartość.Ja u siebie mam 1.8 ATDC:wink:,statyczne 013,014

Daj jakieś dynamiczne:wink: 003 i 011

13 i 14

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

dynamiczne jeszcze nie robiłem bo nie mam nawet z kim..

wcześniej miałem błąd konta wtrysku tyle że nie robiłem logów... ogólnie mechaniki sie nie tykam więc będzie trzeba dać do mechanika by poprawił...

dodam że pompa była zmieniana w tamtym roku bo padała....

A co sądzicie o EGR bo tu przepływ jest taki sam przy ON i OFF....

Samemu można ustawić kąt bez większej wiedzy mechanicznej,jest wiele wątków na ten temat:wink:.Co do EGR faktycznie słabo reaguje ale działa można cały dolot wyczyścić przy okazji,czyszczenia EGR,bo pewnie też zakichany heh:wink:a dopiero czyszczenie dolotu dałbym mechanikowi:grin:

Chyba turbo niedomaga....

011 dynamiczne

druga tabelka niżej

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dokładnie tubina słabo ładuję,do czyszczenia:wink:

No tak tylko sie zastanawiam że żadnego błędu mi nie wywaliło... może jakaś nieszczelność na dolocie.. a jesli by turbo padło jaki był by objaw... po regeneracji na aledrogo od 600 zeta się zaczynają..

Witam od pewnego czasu mam problem z przepływomierzem w swojej A4b6 silnik AYM 155km pytanko do was koledzy czy muszę kupować drugi taki sam metalowy czy jest może jakiś lepszy zmienik??