Witam. Mam mianowicie następujący problem. Po odpaleniu auta ( bez problemów) i przejechaniu około 500 metrów zatrzymałem się i wrzuceniu luzu samochód nadal trzymał wysokie obroty tak około 3 -3,5 tys obrotów bez trzymania nogi na gazie ani na sprzegle. Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem i jaka to może być przyczyna ? Poraz pierwszy spotkałem się z takim zjawiskiem.

Vag com i błędy

Pod kompa postaram się jutro podpiąć a tak na chwilę obecną wiesz co to może być?

Może przepustnica lub potęcjometr przy pedale gazu.

Cały czas masz takie duże obroty na luzie?

Nie. Dzisiaj pierwszy raz. Potem jak odpaleniem to znowu jak trochę dodałem gazu to jakby przez chwilę przygasal jakby się dusil a potem normalnie nie cały 1 tys

Sprawdź szczelność dolotu.Pewnie lewiznę zaciąga.

A jak to zrobić żeby nie narobić sobie problemów bo nigdy tego nie robiłem i nie wiem jak się za to zabrać

Najlepiej kompresorem ale trzeba dorobić krążek do rury za przepływką.Na początek posprawdzaj węże podciśnienia, odmę ezektor

Na włączonym silniku to robić?

na wylaczonym.

Problem rozwiązany. Winny był czujnik temperatury płynu chlodzacego ten z tyłu silnika. Po wymianie wszystko ustapilo.

Edekxp widze ze wstawiles tutaj zdjecie eżektora to moze wiesz cos na jego temat. Chodzi mi o jego droznosc czy we wszystkich jego koncowkach powietrze przechodzi tak samo czy w ktoryms np musi ciezej? Pozdrawiam

Na zdjęciu masz widoczne gumowe uszczelki - czerwone.

Powietrze ma przechodzić dmuchając z prawej strony

Z lewej jak dmuchniesz to (jak dobrze pamiętam) ma wychodzić tym skośnym, ale jak go zatkasz to ma być wszystko szczelne

Akurat jak ma przechodzic powietrze i z ktorej strony to wiem co fajnie jest pokazane na tym obrazku: http://images37.fotosik.pl/712/58c5f1b6ccdf124bmed.jpg

Chodzi mi o to czy przeplyw powietrza ma byc swobodny czy z jakims oporem? Bo tak sie sklada ze z ktorejs strony jak dmuchalem idzie ciezej niz z reszty )