Regeneracja/czyszczenie turbiny czy kupno używki np. od AVF

[Zieluu 1]

Tak jak w tytule, co wg was jest bardziej opłacalne pod każdym kątem ? Mam dylemat co robić, bo blokują mi się kierownice (po wstępnych oględzinach przez mechanika i wchodzeniu auta w tryb awaryjny), a błaha rzecz to nie jest w sumie jak każda, chcę zrobić softa a przy niesprawnej turbinie to mijanie się z celem.

[tomasz102 2]

Na sam początek poleciłbym Ci wyczyścić. Do tego sprawdzić układ wtryskowy i zmienić tryb jazdy na bardziej agresywny. Jeżeli problem będzie się pojawiał to:

1. Używka to jest loteria, jeżeli od kogoś uczciwego kupisz to długo polatasz na niej

2. Regeneracja. Prawda jest taka, że 90% firm pracuje na chińskim zamiennikach. Ktoś kiedyś wypisywał ile same części kosztują do profesionalnej regeneracji i wiem, że przekraczały kwotę 800 zł.

[Pawelkiwi 26]

Zrób czyszczenie kierownic.

Jak turbina nie leje olejem, nie ma luzów na wirniku to wstawiaj softa.

[Zieluu 1]

Zmieniłem tryb jazdy na bardziej agresywny, na dniach planuje pojechać w trasę w celu "przewietrzenia" turbiny, jesli to nie pomoże to czyszczenie. Nic nie leje, brak luzow i wyciekow. PS. Sofy wskazany do tego silnika

---------- Post dopisany 08-04-2014 at 18:39 ---------- Poprzedni post napisany 04-04-2014 at 18:36 ----------

Turbina przeczyszczona i jak ręka odjal teraz wszystko chodzi! Przy okazji egr rownież przeczyszczony

[tomasz102 2]

To teraz staraj się przy nagrzanym silniku wciskać pedał gazu do końca. Zapewni to pełną pracę sztangi oraz będzie wyższe egt.