Drgania nadwozia przy wyzszych predkosciach

[boro80 0]

Witam,

Od pewnego czasu zmagam sie z problemem jak w tytule. Szczegolnie odczuwalne jest to na autostradzie przy predkosciach od 140 km/h wzwyz.

Auto i kierownica zaczynaja drgac. Jest to dosc irytujace i meczace.

Pierwsze co przyszlo mi na mysl to oczywiscie wywazenie kol. Niestety ani na wywazarce stacjonarnej ani tej z testem drogowym problemu nie udalo sie wyeliminowac.

Ostatnia rzecza, ktora jeszcze przychodzi mi do glowy, jesli chodzi o wywazenie to dowazenie kol na samochodzie.

Stad tez moje pytanie - czy Ktos ma jakies doswiadczenie z dowazaniem na aucie? Aktualnie jestem we Wroclawiu stad tez moje drugie pytanie, gdzie we Wroclawiu mozna zrobic to dobrze?

Z gory dzieki za odpowiedz

Pozdrawiam,

[darkle 2]

Jak koła są wyważone i sprawdzone, felgi proste, opony bez bąbli to pozostają jeszcze w pierwszej kolejności krzywe tarcze hamulcowe albo półosie. Doważanie kół na aucie może i coś da ale to moim zdaniem wyeliminowanie objawów a nie problemu.

[boro80 0]

Tarcze sa nowe. A polosie mozna jakos sprawdzic? Juz kilku fachowcow szukalo u mnie problemow w zawieszeniu i tylko jeden stwierdzil luz na przednich dolnych wahaczach. Zaden inny tego nie potwierdzil. Pozostali stwierdzali tylko, ze cale zawieszenie jest w super stanie. Poza tym w zawieszeniu nic nie stuka. Czy przyczyna moze tez byc w tych wahaczach?

[Wihajster 31]

jeszcze przeguby mogą bć winne...

[boro80 0]

Wewnetrzne?

[darkle 2]

Prędzej zewnętrzny. Ale półosie ciężej zdiagnozować. Może być uszkodzony przegub ale również skrzywiona cała półoś i trzeba znaleźć kogoś kto je po wymontowaniu sprawdzi.

Poza tym koła są wyważane z pewną dokładnością związaną z wyważarką i chęciami ją obsługującego. Koła mają jakieś tam jeszcze nadal niewyważenie a reszta układu czyli półosie, tarcze hamulcowe czy piasta też mają jakieś tam niewyważenie cząstkowe które albo się wzajemnie nakładają albo niwelują Można więc próbować obracać koła na piaście np o 180* albo o śrubę i sprawdzić czy pomogło czyli zniwelowało to niewyważenie cząstkowe.

Najlepiej byłoby podnieść auto i rozpędzić koła jak będą w powietrzu. Najłatwiej będzie wyczuć co drga. Poza błędem ABS i ESP dochodzą jednak kwestie bezpieczeństwa.

[jacek70 102]

A może to wina poduszek silnika lub skrzyni biegów???