Witam.

Audi A4 B6 TDi 1,9 AVF, Multitronic

Od pewnego zaczęły pojawiać się sporadyczne przeładowania. Czasem też silnik traci moc. Oprócz tego czasami po puszczeniu gazu z silnika dobiega tak jakby furkotanie. Kierownice od turbo pracują poprawnie. Spalanie w normie. Po uruchomieniu zimnego silnika zawsze pojawia się biały dym z rury wydechowej. Świece żarowe sprawne. Filtr powietrza wymieniany. EGR zaślepiony. Sprawdzaliśmy N75 podmieniając na inny.

Proszę o analizę logów.

Pierwszy to właśnie log Basic Settings z grupy 003. Zdziwiłem się jak obroty podczas logowania wzrosły do 1400

Log BS(0 - 003)

Logi BS.

Log (0 - 000)

Log (1 - 004)

Log (2 - 011)

Log (3 - 003)

Logi dynamiczne

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 003)

Log (3 - 002)

Log (4 - 004)

Log (5 - 011)

Log (6 - 013)

Podczas robienia logów odczuliśmy znaczny spadek mocy. Błędów brak. Poniżej log po utracie mocy.

Log (0 - 011)

Przez ostatnie dni nie było żadnych błędów przeładowania.

EGR zaślepiony

EGR nie jest zaślepiony:cool1: lub twoja zaślepka się wypaliła.

Podczas robienia logów odczuliśmy znaczny spadek mocy

W twoich logach tego nie widać ... zrób 010 008 018 023 dyn.

Popraw kąt synchronizacji.

Jakoś gorąco w układzie chłodzenia,sprawdż i porównaj z temp. w zegarach.

Sprawdż błędy w pozostałych komponentach,najlepiej autoscan auta.

Zdziwiłem się jak obroty podczas logowania wzrosły do 1400

tak ma być

Pzdr.Paweł.

Dzięki Paweł.

Autoscan nie znalazł żadnych błędów. Co masz na myśli kąt synchronizacji? Chodzi Ci o kąt wtrysku?

Zrobiliśmy te logi.

Log (0 - 008)

Log (1 - 010)

Log (2 - 023)

Log (3 - 018)

Kat synchronizacji walka ustawiasz poluzowujac te śruby.

http://images34.fotosik.pl/408/aecd916852c63acb.jpg

?Tapatalk Pro Sony Xperia™?

Co masz na myśli kąt synchronizacji?

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-pd-fotostory-60993/

wg.logów jest ok. sprawdziłeś zaślepke EGR-a:cool1:

Tej zaślepki jednak nie ma

Dzięki Paweł.