Brak mocy notlauf

[lysy1991 0]

Witam. Jadąc dzisiaj samochód złapał muła i przyspieszał bardzo powoli do okolo 130km/h. Odpalilem samochod ponownie i juz rozpedzal sie lepiej ale dalej nie to. Po sprawdzeniu błędów oczywiście "1 Fault Found:17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-00 - -". Wcześniej z turbiną nie miałem problemów a nawet mogę powiedzieć że chodziła jak żyletka. Zamulić też się nie mogła bo dobrze ganiam moje A4 więc w czym problem.

Zrobiłem logi:

Dynamiczne sztuk 2:

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne (sztanga ruszała się jakieś 0,5cm może więcej)

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Proszę o sprawdzenie i naprowadzenie od czego zacząć bo przy próbie robienia logów rozpędzał się w miarę normalnie chociaż niekoniecznie bo czegoś jednak brakowało pod pedałem.

[DragonGTI 0]

Witaj, coś rzeczywiscie kuleje to doładowanie,ale mało info na poprawną ocene zrób jeszcze dynamiczne z grupy 003,008,010,

[afro89 0]

Ewidentny brak doładowania, sprawdź szczelność dolotu, oraz czy turbina zaciąga do końca kierownice, być może na podciśnieniu masz nieszczelność.

[lysy1991 0]

Jutro zrobię komplet wszystkich logów bo dzisiaj żyd się świeci pod zero a jutro dopiero paliwo przyjedzie.

...oraz czy turbina zaciąga do końca kierownice

Jak sprawdzić zaciąganie kierownic?

---------- Post dopisany 16-06-2014 at 16:56 ---------- Poprzedni post napisany 15-06-2014 at 20:40 ----------

Zabrałem się za n75, ale jak tylko zacząłem go dotykać wężyki podciśnienia dosłownie spadły z tych plastikowych łączników i trójników. Skróciłem je bo były popękane na końcach i ogólnie struchlałe i nałożyłem tak że teraz siedzą na ścisk. Sztanga chodzi w dużym zakresie przy logu statycznym w grupie 11 i zmienia się doładowanie i moc wróciła. Dodaje logi dynamiczne dla pewności żeby ktoś je sprawdził.

Dynamiczne

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Czekam na odpowiedź.

---------- Post dopisany at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ----------

up

[DragonGTI 0]

Jutro zrobię komplet wszystkich logów bo dzisiaj żyd się świeci pod zero a jutro dopiero paliwo przyjedzie.

...oraz czy turbina zaciąga do końca kierownice

Jak sprawdzić zaciąganie kierownic?

---------- Post dopisany 16-06-2014 at 16:56 ---------- Poprzedni post napisany 15-06-2014 at 20:40 ----------

Zabrałem się za n75, ale jak tylko zacząłem go dotykać wężyki podciśnienia dosłownie spadły z tych plastikowych łączników i trójników. Skróciłem je bo były popękane na końcach i ogólnie struchlałe i nałożyłem tak że teraz siedzą na ścisk. Sztanga chodzi w dużym zakresie przy logu statycznym w grupie 11 i zmienia się doładowanie i moc wróciła. Dodaje logi dynamiczne dla pewności żeby ktoś je sprawdził.

Dynamiczne

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Czekam na odpowiedź.

---------- Post dopisany at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ----------

up

Zaciąganie czyli koledze chodziło o to czy sztanga pracuje w pełnym zakresie... czyli to co napisałeś.

Teraz po tym zabiegu widać wyraźną poprawe, ale przeczyścić sprężarkę i dolot możesz w miare możliwości, bo to że ganiasz auto czasem nie wystarczy - nie ma to jak solidne wyczyszczenie na stole.

[ciahciah 3]

daje w podciśnieniu coś nie domaga, jeżeli wężyki już ok to w miejsce n75 wsadź na chwile n18 a wężyki przy n18 pozatykaj i zrób 011d

[lysy1991 0]

Sorki ze tyle czasu minelo, ale praca...

dynamiczne 11 po zamianie na N18

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

dynamiczne po założeniu z powrotem n75

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM