Mocne dymienie oraz spalanie oleju

[Dariusz.W 0]

Witam.

Mam od kilku miesięcy Audi A4 B5 Avant 1.9 tdi (110)(Wcześniej przez 3 lata jeździł nim mój ojciec). Autko po mimo przebiegu 280 tyś km sprawowało się bez zarzutów. Ale od dwóch tygodni mam problem z silnikiem. Otóż zaczął mi bardzo mocno kopcić i spalać olej (płyn od chłodnicy jest czysty). Silnik nie miał nigdy problemów z obrotami czy z przyspieszaniem ale od kąt zaczęło się to kopcenie tak jakby stracił na mocy. Kilka razy zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka oleju z napisem "sensor". Dwa dni temu w czasie jazdy silnik się jeszcze inaczej zachował. Otóż w pewnym momencie nie mogłem przekroczyć 100km/h, przyspieszenia praktycznie nie było ale za to nie kopcił. Moja jazda na co dzień to 80-100km/h. Znajomi twierdzą że nie przepalałem go i możliwe że jakiś zawór się mógł przytkać. U mnie w mieście ciężko o dobrego fachowca od silników diesla więc za nim pójdę do któregoś z nim, możecie mi coś podpowiedzieć? Jeżeli chodzi i filtry to były wymieniane w marcu 2014 i olej też (olej jest w nim 10w40). Zauważyłem też że silnik (stojąc przodem do auta) jest z lewej strony brudny od oleju.

[janusz_stg 7]

Sprawdż czy wszystkie połączenia rury interkulera są szczelne. Często pęka któryś z łączników i efekt jest taki jak opisujesz. Silne dymienie i spadek mocy. Być może ,że po wyłączeniu silnika będzie słychać gdzie uchodzi powietrze. Kiedyś musiałem w swoim wymienić taki łącznik gumowy i pomogło.

[Dariusz.W 0]

Dzięki za radę. Wezmę się za to w niedzielę. A powiedz mi, mam ściągnąć osłonę plastikową silnika i sprawdzić wszystkie połączenia gumowe (rury)?

PS.

Po wyłączeniu silnika faktycznie słyszę przez parę sekund syczenie po lewej (stojąc na wprost) stronie silnika. Z pierwszej chwili do głowy mi wpadło że czynnik z klimy ucieka.

[janusz_stg 7]

Zdrowa klima daje takie objawy jak syczenie po wyłączeniu. Ale ty sprawdź sytuację na wyłączonej klimie. Wtedy nie będzie wątpliwości. A w sprawie ubywającego oleju to sprawdzając szczelność rur interc. sprawdź ile oleju jest w tych rurach. Może turbina puszcza olej do dolotu i wszystko bedzie jasne.

[Dariusz.W 0]

Może turbina puszcza olej do dolotu i wszystko bedzie jasne.

Czy to oznacza że turbina nadaje się do wymiany?

[janusz_stg 7]

nie koniecznie do wymiany .regeneracja możliwa.

[vp-tdi 2]

nie koniecznie do wymiany .regeneracja możliwa.

w *upe mozna sobie wsadzić taką regenerowaną ,najlepsza jest ori ,choćby nawet używana , nie od dziś wiadomo ,że te regenerowane długo nie pochodzą ,chyba ze naprawa bedzie na ori czesciach i naprawde zrobione ze sztuką ale to pewnie cena bedzie powalać za taka usługe

[Bartollo 2]

A tam gadanie jak się oddaje turbo do specjalisty a nie do rzeźbiarza to one chodzą regenerowałem turbo 2 lata temu za 800zł(wymiana środka wyważanie doważanie +protokół z maszyny wyważająco dowazającej) zrobiłem juz 40tyś i z turbo nie ma problemu. Ale jak to robi pan Zbyszek z piwnicy wymienia same uszczelnienie nie wrzuca na maszyne w celu sprawdzenia osiowości turbo to się nie dziwie ze one się rozpadają. U tego samego gościa kumpel robił turbo z mastera zrobił ponad 130tyś(firma transportowa) i turbo lata.

[vp-tdi 2]

czyli tak jak pisałem : cena bedzie powalać za taka usługe 800zl za usługe to masakra ,ja juz wolabłym kupić używke ori w bdb stanie za 300zl i taka polata jeszcze lata ,albo kupic wiekszą i tez 800 nie wydasz , ilu znam co wymienialo na regenerowaną to im padały po jakimś czasie