Falują obroty na skrzyżowaniach. (uszczelka przepustnicy)

[WojnoP 0]

Witajcie, jestem nowym użytkownikiem forum i AUDI (1.8 benz 125KM, sedan) i nie do końca ogarniam wyszukiwarkę.

Problem mam następujący, jeżdżąc po mieście gdy zatrzymuję się na skrzyżowaniach (włączona klima, wideorejestrator, światła, radio, kierunek i wciśnięty hamulec) to obroty skaczą od około 400 do 1200. Skoczy kilka razy i stabilizuje na około 860 (wg programu diagnostycznego). Jeżeli nie używam klimy lub jest włączona na minimum (1 stopień) to problem nie występuje lub występuje sporadycznie.

Byłem u mechanika (znajomego) wyciągnął przepustnicę, która okazała się czysta, jednak nie byliśmy pewni na ile dokładnie powinna się domykać, bo zostaje szpara którą można domknąć ręką. Przy rozbieraniu okazało się że magik który składał to wcześniej wciskał kolanko (rura od filtra powietrza) na przepustnicę na chama i uszczelka która tam jest została ścięta. Problem w tym że gdy zadzwoniłem do serwisu wg ich schematu tam nie ma żadnej uszczelki. I teraz nasuwa się pytanie czy ta uszczelka powinna tam być czy nie, oraz gdzie ją dostać (lub choć dorwać numer tej części co by po serwisach poszukać). Może ktoś wie o którą część mi chodzi.

A tak przy okazji w którym miejscu w tym modelu jest słynna odma, bo jakoś nie mogę odnaleźć takiego wątku.

Z góry dzięki za pomoc

WojnoP

[Labiel 10]

1. Jest uszczelka gumowa na rurze dolotowej (od środka, taka jakby wkładka) która idzie na przepustnicę. Jest też uszczelka między przepustnicą a kolektorem ssącym, bynajmniej w moim ADR była. Być może w późniejszych modelach stosowana była jakaś masa uszczelniająca. Tak miałem na przykład w APU.

2. Przepustnica po wyjęciu powinna być całkiem zamknięta. Minimalny procent jej otwarcia jaki jest możliwy bez użycia większej siły to zakres pracy regulatora biegu jałowego który jest zamontowany pod samą przepustnicą - stanowi jej część.

3. Odma jest na bloku silnika, pod kolektorem ssącym, zaraz za miarką oleju.

[WojnoP 0]

1. Dzięki za informacje, czyli mam rozumieć ze przepustnica może być uszkodzona i się nie domyka? Czy to się w jakiś sposób regeneruje? Jak to sprawdzić?

2. Dokładnie o tę wkładkę mi chodziło, nie wiesz może gdzie mogę ją znaleźć?

[Labiel 10]

O regeneracji nie słyszałem. Jak już to szukać używki, ceny 50-100 zł. Co do uszczelki to nie wiem. Swoją puściłem razem z rurą dolotu.

[WojnoP 0]

Dzięki serdeczne za pomoc, pozdrawiam.

[tomik77 1]

W moim samochodzie obroty zawsze falowały na klimie zaraz po puszczeniu gazu. Wydawało mi sie że ten typ tak ma. Mały moment, niskie obroty i przy tej wielkości silnika klima tak go dusi. Może ktoś się jeszcze wypowie czy przy tym silniku jest to norma.

[Arkadiush 1]

W moim samochodzie obroty zawsze falowały na klimie zaraz po puszczeniu gazu. Wydawało mi sie że ten typ tak ma. Mały moment, niskie obroty i przy tej wielkości silnika klima tak go dusi. Może ktoś się jeszcze wypowie czy przy tym silniku jest to norma.

ja tak nie mam akurat. mimo klimy 18 itp mi działa spoko.. może coś z przepustnicą masz i dlatego tak Ci dusi

[Bubu05 2]

Nawet panda 1.1 ma klime i nic nie dusi, jeżeli na wyłącznej klimie jest ok to sprawdzilbym sprężarek klimatyzacji

[dread535 0]

łopatki w przepustnicy sa regulowane. sa zamocowane na rdzeniu takimi 2 zlotymi srubkami na torx. jak ostatnio czyscilem przepustnice to tez mialem delikatny przeswit.

przed przepustnica zalozony jest taki 20cm kawalek rury z zaworkiem od spodu. na ten kruciec zalozony jest węzyk od podcisnienia, ktory idzie pod kolektorem dolotowym i wychodzi miedzy 3-4 dolotem chyba. sprawdz ten wezyk czy nie jest przetarty, bo idzie b.blisko przepustnicy i sie o nia ociera. u mnie byl juz dziurawy i mialem takie same objawy jak Ty. wymienilem i teraz jest ok

[jacek70 102]

A błędy sprawdzałeś. Wszyscy (ja też) zaczynają od czyszczenia i adaptacji przepustnicy,a to w 99% nic nie pomaga. U mnie winna była sonda.