Witam.

Czy może mi ktoś podpowiedzieć na ilu śrubach jest mocowana kolumna kierownicza i jaki klucz będzie mi potrzebny do dokręcenia tych śrub?? Moim problemem jest stukająca kierownica podczas kręcenia w lewo i prawo. Myślałem że to może magiel ale w ciągu 4 dni wymieniłem 6 maglownic z czego szósta regenerowana a kierownica jak stukała tak stuka... Zawieszeni, drążki, końcówki i całą resztę tego gówna już wymieniłem dlatego teraz będę się czepiał ostatniej rzeczy jaka została.

Pozdro.

4 śruby na imbus 6 lub 8

Dzięki. Szczerze wątpię w to że akurat one się poluzowały ale nie mam już innych pomysłów na to stukanie. Ewentualnie wymiana kolumny.

w b5 czesto leca maglownice ,szczególnie po 300 tys km ,bo na tyle podobno sa robione

w b5 czesto leca maglownice ,szczególnie po 300 tys km ,bo na tyle podobno sa robione

wyżej chyba coś napisałem na ten temat...

u mnie też stuka, ani to magiel ani drążki ani końcówki, połączenie kolumny kierowniczej z maglem, krzyżaki padają czy ta śruba która łączy te dwa elementy nie daje już rady ?

może jakieś info od osób które skasowały ten luz i stuki ?