Witam. Odkryłem, że pomimo Briefów i reszty papierów zostałem oszukany. Mam zegary z innego Audi, a mianowicie w mojej wersji (1.8 ARG 125KM) raczej nie powinienem mieć dwóch małych skrajnych wskaźników- napięcie akumulatora i bodajże temperatura oleju. Po wyjęciu zegarów okazało się, że mam zegary z Audi z tą wersją (skrajne wskaźniki są zakryte przez plastik) i chciałbym się dowiedzieć z jakiego to modelu.

Uwaga pytanie od laika: Czy można z tego cokolwiek odczytać na temat dawcy?

Edytowane 27 Sierpnia 201411 l przez Bose

Ktoś pewnie zrezał... Tak jak połowa tutaj wkłada FIS z polifta do 94r (tylko taki przyklad) no to coś złego?

Padł mi prędkościomierz i zanim zacznę wymieniać i grzebać, to chętnie dowiem się, czy to może kwestia kodowania w vag'u czy coś w tym stylu i jak dużo roboty by było z aktywacją tych dwóch skrajnych wskaźników.

dokładnie może padły zegary na forum masz cały temat o zegarach w dziale warsztat

Mam już namiary na firmę, która się zajmuje naprawą, ale zapytam się jeszcze po czym mógłbym poznać czy dane zegary pasują do mojego samochodu? Czy tu chodzi głównie o ten początek 8D0 920 , a dalej to już kwestia dobrania zegarów od benzyniaka? Może znajdę drugie i przy okazji wsadzę pełnego fisa...

Po wyjęciu zegarów okazało się, że mam zegary z Audi z tą wersją (skrajne wskaźniki są zakryte przez plastik)

Bo tak jest chyba w każdych zegarach nie posiadających wskaźnika temp. oleju i napięcia aqu. Cyferblaty są natomiast silniczków i wskazówek brak, a całość jest zasłonięta przez plastik. U mnie to samo jest. Więc prawdopodobnie to są ori zegary z jakimi wyjechał z fabryki

Edytowane 8 Września 201411 l przez Fazii