[A4 B5 1.9 TDI AJM] Pierścień magnetyczny w skrzyni biegów

[kubala1985 0]

Witam. W mojej B5 2000r. lift nie działa licznik prędkości oraz nie nabija kilometrów. Na wszystkie możliwe sposoby został sprawdzony stan elektryczny (licznik, impulsator wkładane 3 rożne, przewody) wszystko badane vagiem i pod oscyloskopem. Pozostaje mi jedynie pierścień magnetyczny w skrzyni biegów. Teraz pytanie czy idzie się do niego dostać bez wyciągania skrzyni. Czy jest to wogle opłacalne czy lepiej kupić używaną skrzynie i wymienić (ze skrzynią nie ma żadnych problemów). Może ktoś już miał z tym do czynienia a może znacie kogoś z Poznania i okolic co mógł by się tego podjąć.

Edytowane 8 Września 2014 przez kubala1985

[waldidb 0]

Miałem to samo- wymiana u mechanika 250pln w staci BOSCH-koszt pierścieni w ASO 100pln.

[bodowp 0]

Dołączę się do tematu. Dzisiaj wymieniłem impulsator i nic nie dało. Test liczników - prędkościomierz normalnie się "kręci" więc to nie sprawa styków czy zimnych lutów. Gdzie idzie przewód od impulsatora, żeby ostatecznie wykluczyć brak połączenia? I czy ktoś wymienił pierścień w skrzyni bo obawiam się, że to mnie właśnie czeka bo na starym impulsatorze było pełno opiłków.

Edytowane 21 Listopada 2014 przez bodowp

[kubala1985 0]

Po ponad roku jazdy na czuja postanowiłem jednak zajrzeć do skrzyni i zająć się pierścieniem magnetycznym (zmiana przepisów w ruchu drogowym sprawiła że lepiej jest widzieć prędkość). Wszystkie czynności robiłem u siebie w kanale - całość pracy około 2 godz. Wbrew temu co naczytałem się na różnych forach nie trzeba było wyciągać skrzyni. Więc krok po korku.

1. Odkręcamy przegub (żeby nie przeszkadzał podwieszamy go gdzieś do góry)

2. Kielich do którego był przykręcony przegub podważamy równomiernie dwoma breszkami (jest na zatrzaskach)

3. Spuszczamy olej ze skrzyni.

4. Odkręcamy pokrywę skrzyni.

5. Po ściągnięciu osłony ukazuje nam się pierścień (albo i nie jeśli jest połamany - w moim przypadku uszkodzone były tylko blaszki klinujące)

6. Zakładamy nowy i powtarzamy czynności w odwrotnym kierunku.

Koszty: Nowy pierścień magnetyczny (kółko napędu prędkościomierza) - 62zł - dostępny tylko w ASO

Ja postanowiłem jeszcze wlać nowy olej do skrzyni więc doszło 120zł za olej.

Za zdjęciach widać jak wszystko wygląda. Wstawiłem również dokładny schemat.

Mam nadzieje że komuś to pomoże

[krisss_94 1]

czy do skrzyni od b6 z zaślepką na impulsator takie kółko podejdzie?? mam kupiony impulsator ale brak takiego kółka w środku podejdzie je dołożyć?

[christopherek 0]

odgrzeję trochę,można jeszcze raz fotki gdzieś zapodac bo nie wyświetlaja się?